APPAREILS DE PESAGE

Dans les. gares à marchandises, les appareils employés au pesage des colis isolés sont de petites bascules portatives du système Qui.YrK.NZ, dont nous avons déjà parlé en nous occupant du matériel des salles do bagages.

Mais on sait que la plupart des wagons affectés au transport des marchandises brutes sont chargés et déchargés par les expéditeurs et les destinataires eux-mêmes; la Compagnie ne fait que la vérification des poids du chargement.

Il faut donc installer dans les gares des appareils propres à effectuer le pesage des wagons complets.

Ces appareils sont les ponts à bascule. (Voir aussi pi. 12.)

Le pont, portant simplement un platelage ou les rails d'une voie secondaire à proxi-

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mité du local destiné au service des marchandises, repose sur un système de leviers articulés, aboutissant à un indicateur placé, tantôt à découvert, tantôt à l'intérieur d'un petit bâtiment oh se tient l'agent préposé à la vérification des chargements.

Prix des Ponts à bascule.

Un pont à lwscule en charpente, avec tablier en, chêne de 3 métrés, à romaine ordinaire, coûte 1,450 francs.

Un pont à bascule, avec charpente en fer et tablier de 3m,30, avec romaine double, coûte 1,850 fr.

Un pont à bascule, avec charpente en fer, romaine double et tablier de 4 mètres, coûte 2,030 francs.

Pour les forces supérieures à 15 tonnes, on peut compter sur une augmentation de 200 francs pour chaque accroissement de 5 tonnes.

Le coût de la fosse, avec fondations ordinaires, est compris entre 273 et 600 francs, selon les difficultés d'exécution.

Le pont à bascule Sampson, qui n'a pas encore reçu d'application en France, a cependant donné en Amérique de très-bons résultats, tant au point de vue de l'exactitude, du bon fonctionnement, de la durée, qu'à celui de la simplicité de construction et de la modicité du prix.

Voilà les prix des appareils de ce système pour les diverses forces :

Force. Longueur. Largeur. Prix

kil.

met.