SIGNAUX

Article premier. — Tout employé, quel que soit son grade, doit obéissance absolue aux signaux.

Art. 2. — Tout agent est responsable des signaux qu'il fait ou fait faire par les employés sous ses ordres.

Art. 3. — Sur tous les points et à toute heure, les dispositions doivent être prises comme si un train était attendu.

En conséquence, toutes les fois que la voie n'est pas entièrement libre, elle doit être couverte par le signal d'arrêt.

Le signal d'arrêt est maintenu jusqu'à coque la voie soit redevenue entièrement libre.

Art. 4. — L'absence de tout signal indique que la voie est libre.

Art. 5. — II doit être fait usage des signaux de nuit, le soir, à partir du moment où le jour baisse, et le matin jusqu'au jour.

Lorsque, pendant le jour, l'état de l'atmosphère ne permet pas d'apercevoir un homme à cent mètres de distance, il doit être fait usage des signaux de nuit en même temps que des signaux de jour.

Signaux à main.

Art. 6. — Les signaux à main s'exécutent : le jour, avec un drapeau vert ou rouge : la nuit, avec une lanterne pouvant donner à volonté un feu blanc, vert ou rouge.

(t) Pour pli* amples renseignements», consulter G06CHLSR, Traité de f Entretien et de CExploitatation des Chemins de fer.

Ils doivent être continués jusqu'à ce que les locomotives ou trains en marche soient passés ou arrêtés.