SIGNAUX DE NUIT

Le feu blanc indique que la voie est libre ;

Le feu vert commande le ralentissement;

Le feu rouge commande l'arrêt immédiat.

A défaut de feu rouge, toute lumière vivement agitée de haut en bas et de bas en haut, commande l'arrêt.

Art. 7. — Dans les manœuvres :

Le signal de marche est donné en agitant horizontalement : le jour, un drapeau roulé ou le bras ; la nuit, une lumière blanche.

Le signal d'arrêt est donné en agitant les mêmes objets de haut en bas et de bas en haut.

AnT. 8. — A défaut d'agents pour faire les signaux, un drapeau rouge placé sur la voie, le jour, et une lanterne à feu rouge dans la même position, la nuit, commandent l'arrêt immédiat à tout train ou machine se présentant sur la voie. Un drapeau vert ou une lanterne verte placée près de la voie, commande le ralentissement.

Trompes.

Art. 0. — Sur certains points déterminés, on peut employer la trompe comme signal d'avertissement. , '

Dans les cas ordinaires, un son de trompe commande l'attention ; deux sons de trompe allongés annoncent l'approche d'un train ou d'une machine. Plusieurs coups de trompe secs et répétés vivement sont un signal d'alarme.

Il n'en doit être fait usage qu'en cas d'extrême urgence.

Disques avancés.

Aht. 10. — Les disques avancés sont destinés à protéger, à distance, tous les points sur lesquels la circulation des trains ou des machines peut rencontrer fréquemment des obstacles.

Art. 11. — Les signaux se composent d'un disque pouvant occuper, en tournant autour d'un axe vertical, deux positions, l'une parallèle et l'autre perpendiculaire à Taxe des voies.

Ils sont peints en rouge sur une face et en blanc sur l'autre; leur lanterne présente à volonté, aux trains auxquels ils s'adressent, un feu blanc ou rouge.