GRUES HYDROSTATIQUES DE LA GARE DK LA RAPEE

Ces grues sont installées sur une charpente en bois à cause de la nature du terrain, qui est rapporté en cet endroit. Dans d'autres conditions, la maçonnerie suffit.

La partie essentielle de l'appareil hydrostatique est un piston plongeur, mobile dans un cylindre presseur fixe, dans lequel l'eau peut entrer et sortir par une ouverture latérale. Afin que, par un mouvement relativement taible de piston, il se produise une élévation considérable de la charge, on fait passer la chaîne sur plusieurs poulies fixées les unes au fond du cylindre et les autres à la tôte du piston et qui forment un système de moufles; la chaîne, après avoir passé sur ces poulies, vient ensuite se fixer au cylindre.

Le pivot de ces grues repose sur une crapaudine avec frottement de fonte sur fonte; cette dernière est percée, en son centre, d'un trou permettant à la chaîne de levage de circuler librement. Le cylindre dont le piston produit l'élévation des fardeaux est fixé à la crapaudine avec une inclinaison à volonté sur le plan horizontal. Quand l'espace le permet, on le place verticalement; on évite ainsi les frottements, et de plus le piston peut peut toujours redescendre de lui-même par son propre poids ou par l'action d'un contrepoids, lorsqu'on laisse écouler l'eau hors du cylindre pour faire redescendre la chaîne; la pression exercée alors par le piston sur l'eau suffit pour l'élever jusque dans le réservoir.

Deux cylindres horizontaux servent à orienter la grue, car les pistons portent à l'extérieur une poulie à gorge sur laquelle passe une chaîne amarrée aux extrémités et s'engrcnant sur une poulie à croix calée sur le pivot.

Les doux types de grues de ce système, employés à la gare de la Râpée, à Paris, sont celui de 1,500 et celui de 3,000 kilogrammes. Le poids du premier est de 3,720 kilogr., et son prix est de 3,500 fr. ; le second pèse 5,145 kilogr. et coûte 6,625 fr.

Les livraisons de Janvier, Avril et Mai du Portefeuille des machines de l'année 1866 donnent les détails les plus complets sur les divers appareils à moteur hydraulique de la gare de la Râpée-Bercy, ainsi que sur leur installation.