iége. PI. fi, flg

i 8. Locomotives Fairlie. PI. 16, l« tvpe,

fig. 6 170

I« type Fairlie. PI. 16, fig. 7 171

3« type Fairlie. PI. 16, flg. 8 IT1

: 9. Locomotive articulée à deux trains mobiles, nuit roues couplées et deux cylindres. — Svstème Karchaert. PI. 17.

fig. 1-2 1:3

£ 10. Locomotive à engrenage du chemin de fer du Rigl (Suisse i. — Sa voie et son matériel spécial. PI. 17, fig. 4, 5, 6, 7, 8. 9.

10, 11 Iti

Locomotive du Rigi ITI

Voitures à voyageurs. Fig. 4 et 5 178

Détail de la voie. Fig. 7*11 i't

Pont sur le Schnur-Tobel 171

$11. Chemin de fer à rail unique (Svstème

Larmanjat). PI. 16, flg. 1. 2. 3, 4. 5 1:9

Wagon 180

Frais d'exploitation 181

Etablissement de la voie , 182

Prix du matériel roulant 183

|Q, Locomotive Agudio, à câbles et rail

central 183

§13. Etude générale sur les locomotives routières et sur leur application économique à la traction sur les routes à niveau et les chemins de haiage des

canaux 189

lo Locomotive routière Lotz fils aîné, de

Nantes. PI. 18. flg. 1 190

2o Locomotive routière Clayton, Shtttle-

Worth et CI', de Lincoln. PI. 18.fi? î. 191 3o Locomotive routière ALbaret et O*.

de Liancourt, Oise. PI. 18. fig. 3 191

4o Locomotive routière Avrlijco et Pù»-

ter, de Rochester. PI. 18, fig. 4 192

5o Locomotive routière Oarrett. de Leis-

ton. PI. 18, fig. 5 193

6o Locomotive routière Rixsomes et

Sims, de Inswich. PI. 18, flg. 6. 191

7o Locomotive routière de 1. Fowi.RR

et C'e, de Leeds 195

8o Locomotive Undbrhtll, de Newport.... 195 9o Locomotive routière système Nairn.

construite par MM. J. et T. Iiale, k Kir-

kealdy. Force 6 chevaux. PI. 18, fig. *

et 8 196

10* Roués élastiques système Bremme pour

les machines à traction de chevaux.

PI. 18. fig. 9, 10, Il 19: