TRAMWAYS DBS FAUBOURGS DE BRUXELLES

Le rail de ces tramways est différent de celui du bois de la Cambre, c'est un 1er en U renversé.

Le Rail des Tramways des faubourgs pèse au mètre courant 10 kilogrammes.

Le rail est posé sur une longrine en bois de 0*,15 sur 0m,08 ; il est Dxé au moyen de vis ; la longueur du rail est de 6 mètres. Ces longrines reposent sur des traverses de 0m,15 sur 0m,08 de deux mètres de longueur et espacées de deux mètres. Des équerres relient les longrines aux traverses et maintiennent l'écartement, qui est encore de im,50.

Ce genre de rail est assez primitif, car on obtient la rainure dans le passage même, ou en le traçant dans le macadam.

Les deux tronçons de tramways qui aboutissent à la station du .Nord sont reliés sur la place des Nations par une courbe de 30 mètres de rayon et formant presque une demicirconférence. Dans cette courbe le rail extérieur est conforme au profil ci-dessus, mais le rail intérieur est une simple bandede fer plat.

La traction sur ces chemins se fait encore par chevaux, les voitures sont les mêmes, sauf qu'il n'y a pas de séparation au milieu, de sorte qu'il n'y a qu'une classe unique. L'im]iérialea aussi été supprimée.