CONDITIONS D ETABLISSEMENT DES LOCOMOTIVES-TENDERS

Pour chemins de fer d'Intérêt local Construites par le Credsot.

TYPES

Surface de grille

Surface de chauffe du loyer. . j . . . .

Surface de chauffe des tubes

Surface de chauffe totale

Pression effective de la rapéttf eu kilogrammes. ;

Diamètre des cylindres

Course des pistons

Diamètre des roues

Poids sous les roues motrices au départ

Traction calculée avec coefficient de 0,70 de la pression effective de la vapeur

Nombre d'essieux

Poids de la machine vide

Poids de la machine au départ

Poids de la machine à l'arrivée. . . .

Prix de la machine au C.reusot

lmî,26

1 1 Im2,15

0m,600 lm,200

7mî,0t)

!)lmî,21

lm,310

0mS,73

53mî,66

(>lmî,22

0»,3o0 0m,440 lm,000

3mi,000

26mî,000

S '*. — LOCOMOTIVES DE M. CORPET

v CONSTRUCTEUR A PARIS.

PI. 14. — Pig. 5 à 8.

M. Corpet, successeur de M. Anjubault, a organisé des ateliers de construction spéciaux pour les locomotives des chemins dont nous nous occupons : nous donnons deux de ses types principaux : l'un du plus fort et l'autre du plus faible tonnage.

1° Locomotive à 6 roues, dont 4 couplées.

Cette machine, destinée aux travaux de terrassement qui doivent être exécutés sur une ligne à la voie de tm,20 entre axes des rails, comporte une disposition spéciale de ressorts de suspension. Ainsi ces derniers, au lieu de se trouver au-dessus des roues, sont placés au-dessous ; et cette disposition est nécessitée par la force môme de la machine, qui est assez élevée pour une voie réduite, et oblige d'avoir un corps cylindrique de chaudière d'un diamètre assez considérable, ce qui laisse peu de place entre la chaudière et les longerons. Du reste, lorsque la voie est bien entretenue, celte disposition de ressorts est avantageuse, en ce sens qu'elle permet d'abaisser notablement le centre de gravité de la machine, et d'en rapprocher les organes essentiels les uns des antres. Du seul tampon est placé au milieu de chaque traverse extrême du châssis, et se trouve monté sur ressorts Belleville.

Conditions principales :

Diamètre des cylindres Om,340

Course des pistons 0m,500

Diamètre extérieur des tubes 0ln,040

Nombre de tubes (42

154 TRAITÉ .:OMPLKT

Surface du foyer 4ni,57

— des tubes 4am,43

— totale de chauffe SO^OO

— de grille .*. 0mî,7 4

Volume d'eau dans les deux caisses à eau S^SOO

— de coke dans les deux caisses à combustibles .-. lm3,200

Poids de la machine vide 19,000 kil.

— en service -23,800 kil.

Prix ?

2° Locomotive â 4 roues couplées.

Cette machine est d'une construction ordinaire, qui se rapproche sensiblement de celle du Creusot : elle n'a, comme la précédente, qu'un tampon à chaque extrémité, monté sur ressorts Belleville. Une troisième caisse à eau est disposée sous le tablier.

Conditions principales :

Diamètre des cylindres 0m,I60

Course des pistons 0m,300

Diamètre extérieur des tubes 0™,030

Épaisseur — 0m,001 5

Nombre — 85

Surface du foyer 2mî,50

— destubes 9"«,00

— totale de chauffe Hm*,50

— de grille 0m*,28

Poids de la machine vide 5,000 kil.

— en charge 6,400 kil.

Prix