MODELE B POUR VOIES ACCESSOIRES
Le modèle B comporte le même excentrique, la môme barre EF et la même poulie P que le modèle A. Mais le plateau Q et le manchon d'embrayage N ne forment plus qu'une seule pièce et la solidarité entre le plateau et la poulie n'est plus établie au moyen d'une serrure, mais par un taquet, boulonné dans le plateau. Une fois la poulie et ce plateau rendus solidaires, la manœuvre à distance s'opère comnie avec le modèle A.
Pour la manœuvre sur place, il existe une différence. Comme, sur les voies accessoires, les manœuvres sur place sont beaucoup plus fréquentes que sur les voies principales, on a remplacé le système des serrures par une pédale à contrepoids, sur laquelle Taiguilleur appuie avec son pied, quand il veut faire une manœuvre sur place; il fait ainsi remonter le manchon d'embrayage et rend folle la poulie P, de sorte que Tappareil n'est plus soumis à l'action des fils de transmission.
Les deux appareils A et B peuvent indifféremment être mis en mouvement par des transmissions à terre ou aériennes.
On a installé à Nantes, pour la manœuvre de l'aiguille de bifurcation, d'une voie de raccordement avec la voie principale, un appareil dont la transmission est en courbe de 230 mètres de rayon et mesure 483 mètres de longueur. Cet appareil fonctionne parfaitement et la course de l'excentrique reste constante, quelle que soit la température.
Prix de revient. — Le prix d'un appareil avec la manœuvre, non compris les transmissions, est d'environ :
750 francs pour le modèle A complet;
650 francs pour le modèle A sans serrure et sans les organes pour la manœuvre
sur place ;
450 francs pour le modèle B.
Ces divers appareils ont été posés dans un certain nombre de gares du
réseau de l'Etat : Brou, la Chartre, Saint-Jean-d'Angély, Saint-Jean-de- Thouars, THerbergement, etc.
Voici, à titre d'exemple, réconomie réalisée dans la gare de l'Herber^ement par l'emploi de la manœuvre par fils comparé aux transmissions rigides.
Il y avait k manœuvrer deux aiguilles situées sur la voie principale à des distances de 320 mëtreset 180 mëtres, et une aiguille située à 225 mfclres sur les voies accessoires. On ne peut pas songer à faire la comparaison pour la première de ces aiguilles, puisque les transmissions rigides ont leur action limitée bien au-dessous de la distance de 520 mètres. Pour les deux autres aiguilles, voici la comparaison des prix de revient :
