TYPES PRINCIPAUX D ESSIEU.X FRANÇAIS
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Fig. 439. — OucsL Voilures el wapfons.
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Fig. 4i0. — Midi. Voitures cl wagons.
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Fig. 441. — Est. Voitures et wagons.
Fig. 442. — Ouest. 1" classo à quatre compartiments, coupés et wagons à 10 tonnes.
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Fig. 443. — Nord. 1" classe à quatre compartiments.
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Fig. 4i4. — P.-L.-M. Grandes voitures.
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Fig. 44o. — Est. Voitures à coupés et wagons Fig. 44G. — P.-L.-M. Voitures et wagons,
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Fig. 447. — Orléans. Voitures et fourgons des trains rapides.
DESCRIPTION DES DIFFERENTES PARTIES DES WAGONS
On voit que, sauf à la compagnie du Midi (fig. 440), où le corps de Tessieu est entièrement cylindrique, il est généralement formé de deux troncs de cône raccordés par une partie cylindrique (compagnies de l'Ouest, deP.-L.-M., d'Orléans) ou simplement réunis au milieu du corps de Tessieupar leur plus petitdiamètre (compagnies de TEst et du Nord).
EnGn nous représentons (fig. 448 à 454) les types d'essieux employés par quelques compagnies de chemins de fer anglais, d'après des documents émanant de ces compagnies et recueillis par M. E. Lecocq *. La forme générale de ces essieux se rapproche beaucoup de celle des essieux français ; leurs épaisseurs sont en général plus faibles.
