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voyageur a été conslamment en augmentant. 11 en est de même du poids mort, dont l'augmentation est corrélative de Taccroissementdu confort, de la vitesse de marche des Irains et de la sécurité.

Des résultats analogues pourraient ùtre constatés, quoique avec des chiffres un peu différents, pour le matériel des autres compagnies.

Passons maintenant à la description sommaire des voitures.

GOMPAGiNIE DU NORD

VOITURE DE l""® CLASSE A TROIS COMPARTIMENTS AVEC LITS ET CABINETS DE TOILETTE

Cette voiture comprend un compartiment ordinaire à huit places et deux compartiments à lits communiquant entre eux par un couloir sur lequel donnent deux water-closets avec lavabo ; chacun de ces deux compartiments renferme trois lits rabattants et un fauteuil fixe. La voilure peut donc contenir seize voyageurs.

Les compartiments à lits sont à volonté séparés ou réunis au moyen d'une porte roulante qui se dissimule entre les deux water-closets.

La voiture est à double suspension ; elle comporte ^Tintercommunication électrique, le chauffage aumoyende briquettes par fourneaux extérieurs, et un frein à huit sabots, actionné par deux appareils de serrage, dont l'un est ix vide, Tautre à l'air comprimé automatique et direct.

ÉLÉMENTS PRINCIPAUX

Largeur totale de la caisse 8,806 m.

Largeur en œuvre à la ccinliire 2,565 —

Longueur des compartiments entre les cloisons :

(lompartimenl à huit places 2,250 —

Compartiment à lits 1,845 —

Hauteur en œuvre au milieu de la caisse 2,030 —

Ecartement des essieux 5,300 —

Poids mort total 12 580 kg.

Poids mort moyen par place 786,250

Poids mort par place du compartiment ordinaire 350 —

— à lits 1 200 —