ANNEXE A

GARE DE THOUARS Consigne réglant les manœuvres de triage par la gravité.

1* — Gare de triage, akkictation dki voirn

La gare de triage se compose d'un groupe de voies comprenant len vofoii 24 ter, 94 IHt, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46.

Ces voies ont en principe l'affectation suivante : Voie 2k ter. — Garage.

— 24 bis. — Garage.

— 24 — Garage.

— 26 — Garage.

— 28 — Réception et formation, ^

— 30 — Direction de Tours, Thouars local et tran»l>ordefficnt 1

— 32 — Direction Niort-Bordeaux, i

— 34 — Wagons vides et platen-forme»,

— 36 — Direction Bressuirc.

— 38 — Direction Bressuire et ws^iona vide» c^iuvert*,

— 40 — Direction Château-du-l»ir-l^an«.

— 42 — Direction An^era.

— 44 — Réception et U^mniioa,

— 46 — Réformés, accumijUteun» k jMtz,

ÛBSEATAnoxf . — Le* Toi<?% 24 Ur, 24 his, 24 H 2^» m él«wt |/«« rttii/'*;k f\\rêcâiM$ê^mi H-nt*' la voie de U butte, ne f^>ol p** p«Kk 4^» vom?» Au IrUsp; \ffh\^kuikui AMm^ ; W% ri^fUM^t a débraQ4!rl»er «rée§ f*3T t^ voie» *oat «i«eoéet «^jr U nt,U fUt U ÎMOi yié^r !>»?» 'I i. 0, ii''* 4* et 52'.

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rames de wagons sur les voies qui leur sont indiquées successivement par le chef de manœuvre.

Ils doivent être munis d'un porte-voix ou d'une corne d'appel, ainsi que d'un drapeau rouge et d'une lanterne à feu rouge.

L'aiguilleur assure la manœuvre des aiguilles 6 bis, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 24, 26» et 27

t* Chef de manœuvre. — Le chef de manœuvre est chargé de la surveillance générale des manœuvres de débranchement. II doit être porteur d'un drapeau rouge ou d'une lanterne à main lui permettant à tout moment de faire k distance des signaux aux aiguilleurs, aux caleurs et aux décrocheurs ; un cornet d'appel et un porte- voix sont en outre mis à sa disposition.

Il surveille le travail des caleurs et doit s'assurer qu'ils disposent les cales conformément aux pre^ripiioiis de la présenté ccmtfgne.

Il est attentif aux signaux ou aux avis venant de Taiguilleur et des caleurs, afîn de pouvoir les transmettre au décrocheur et, au besoin, au mécanicien.

11 doit exiger du mécanicien tme allnre régiillérB el itèi modérée.

3^ Décrocheur. — Le décrocheur se tient, pour le débranchement, au sommet du dot d'âne ; il est chargé d'opérer le décrochage des rames en faisant sauter, au moyen d'nn levier en boit, les tendeurs d'attelage. S'il éprouvait une difficulté, il devrait arrêter complètement la manœuvre, décrocher à It main et ne laisser recommencer le mouvement qu'après s'être remis en dehors de la voie.

Dans certains cas, les fonctions de décrocheur peuvent être remplies par le chef de manœuvre; mais il est alors interdit À ce dernier de s'introduire entre les tampons pour procéder au décrochage, qu'il doit opérer exclusivement à laide du levier spécial. S'il ne peut y parvenir, il appelle un autre agent qu'il charge d'exécuter le décrochage à la main, une fois la manœuvre arrêtée, dans les conditions indiquées à l'alinéa précédent.

Le décrocheur est porteur d'un drapeau rouge on d'une lanterne à main et doit exiger du mécanicien une allure régulière et très modérée. 11 est attentif aux signaux et aux ordres venant du chef de manœuvre et doit, immédiatement, répéter au mécanicien ceux qui lui sont destinés, en particulier les signaux d arrêt.

4^ Caleurs. — Les caleurs sont chargés d'arrêter, au nioven de cales-sabots, les wagons * Non représentées sur la figure.