DB L'ÉTAT
ORDRE SPÉCIAL N^ 94 ENCLENCHEMENTS PAR SERRURES BOURÊ
Consigne réglant remploi et la manœuvre des serrures Bouré.
§ l•^ — Renseignements gi^nêraux
Article premier. — Les combinaisons (renclcnchements destinées à réaliser entre le» signaux et les appareils de voie les relations nécessaires pour assurer la sécurité de la circulation des trains ou des manœuvres peuvent être obtenues au mojen de serrures Bouré employées seules ou concurremment avec d'autres systèmes.
Ces serrures sont généralement montées sur les leviers des appareils enclenchés ou sur ces appareils eux-mêmes selon leur nature, de manière & les immobiliser dans une position déterminée.
On est convenu d'appeler serrure agencée ou simplement serrure Fensemble de Y armature du levier ou de l'appareil, de Vagrafe pourvue de sa chaîne et de la serrure proprement dite rivée sur l'agrafe ; en un mot. tout le dispositif permettant d'immobiliser un levier ou ua appareil ; c'est j\ cet ensemble que s'appliquent les dénominations Sj. S^» S^, etc. qui iigurent dans les consignes des gares.
La serrure a deux clés : la clé fixe^ qui est inséparable de l'armature, et la dé mobile qu on peut transporter d'un point à un autre. Cette dernière est aussi appelée simplement clé de la serrure : c'est elle qui prend, en même temps que sa serrure» les dénominations ci^essus S|» Sj^ S,, etc.
Les serrures Sj, S^, Sj, etc., diffèrent entre elles, mais uniquement par la forme des clés correspondantes.
Une serrure agencée peut avoir plusieurs clés mobiles de même type ou de type différent.
Une serrure à deux clés i, par exemple, est ainsi désignée : 1 -j- 1.
Art. 2. — Lorsque les deux parties d'une serrure sont séparées et que par conséquent l'appareil auquel elle est appliquée est libre, la clé est prisonnière dans la serrure.
Au contraire, lorsque la clé est libre, les deux parties de la serrure ne peuvent être séparées et l'appareil est immobilisé.
Art. 3. — Deux clés sont dites conjuguées l'une avec l'autre dans une serrure, si. lorsque l'une est retirée de celte serrure, l'autre s'y trouve prisonnière.
T Une serrure désignée 1-1 — r- est une serrure à deux clés 1 et T dans laquelle on ne
peut retirer la clef 1 que si la clef T est prisonnière et réciproquement.
Art. 4. — Les clés des divers apiiaroils peuvent, dans certains postes, s'adapter à une serrure centrale et y être conjutruécs de façon que les enclenchements nécessaires se trouvent réalisés.
La serrure centrale porte, au-dessus des trous des clés, des plaques indicatrices divisées en deux compartiments. Dans le compartiment supérieur sont inscrits les noms des appareils aux serrures agencées desquelles s'adaptent les clés ; dans le compartiment inférieur se trouvent inscrits, en gros caractères, le nom des clés correspondantes, et au-dessous, en caractères plus petits, les noms des clés conjuguées avec ces dernières.
§ 2. — Manoeuvre des sebrures
Art. o. — Règle générale. — Pour retirer une clé d'une serrure, il faut d'abord y introduire et y tourner la ou les clés conjuguées avec elle.
Sens de rotation des clés. — Toute clé qu'on vient d'introduire dans une serrure doit y être tournée dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre (sens du vissage) ; toute clé qu'on veut en retirer doit y être tournée en sens inverse (sens du dévissage).
Position des scnmres agencées, — Les serrures agencées sont généralement montées sur les leviers, taquets, etc., de telle façon qu'un agent placé à l'extrémité d'un levier et faisant face à son articulation, ou s'approchant d'un taquet en venant de la gare, ait la serrure à sa droite.
De ce qui précède, il résulte que les opérations à faire pour immobiliser ou libérer un levier se succèdent invariablement dans l'ordre suivant :
Pour immobiliser un levier. — Saisir l'agrafe de la main droite, engager ses tenons dans les mortaises de l'armature et pousser l'agrafe vers l'axe du levier, à fond ; pousser de la main gauche la clé fixe dans la serrure, en l'enfonçant de toute sa longueur, et la tourner (sens du vissage) ; tourner de la main droite la clé mobile (sens du dévissage) et la retirer.
Pour libérer un levier. — Introduire de la main droite la clé mobile dans la serrure et la tourner (sens du vissage) ; tourner de la main gauche la clé fixe (sens du dévissage) et l'extraire de la serrure en la tirant de toute sa longueur; saisir de la main droite l'agrafe, la faire glisser en la tirant à soi et la déplacer de gauche à droite pour la séparer de l'armature.
Toute agrafe séparée de l'armature correspondante doit être placée de champ et non i\ plat.
§ 3. — Transmission de clés
Art. 6. — Lorsqu'on veut éviter d l'agent chargé de la manœuvre surplace d'appareils enclenchés par serrures robligation d'aller chercher à la serrure centrale les clefs de ces appareils, on établit entre le poste où se trouve la serrure centrale et celui d'où se manœuvrent les appareils une transmission de clés qui dispense d'effectuer le trajet.
Ce dispositif est constitué pour chaque nature de clé par un fil de transmission terminé à chaque extrémité par une serrure agencée. Lorsqu'à l'une des extrémités du transmetteur la sei'rure est réunie à son armatin*e et que par conséquent les clés mobiles peuvent en être extraites, la serrure correspondante de l'autre extrémité est séparée de son armature et les clés mobiles de cette dernière serrure y sont prisonnières.
La transmission peut également se faire électriquement. Dans ce cas chaque extrémité est constituée par un verrou de gare pourvu d'une serrure qui ne peut être réunie à son armature lorscpie le verrou est libre et qui interdit au contraire la nuinœuvre du verrou lorsqu'elle est réunie à son armature.
Art. 7. — Dans certains postes d'enclenchements l'extrémité de la transmission mécanique est rattachée directement à un des leviers de la table. S'il s'agit d'une transmission électrique le verrou du p(>ste secondaire est enclenché par un ou plusieurs leviers de la table d'enclenchements.
§ 4. — Clés de secours
Art. 8. — Des clés de secours de chaque Ijpe sont déposées & la gare afin de permettre de remplacer une clé en service qui serait égarée ou hors d'état de fonctionner. Ces clés de secours sont embrochées sur un râtelier auquel chacune d'elles est fixée par une ficelle scellée à la cire au moyen d'un cachet spécial par l'inspecteur de la section.
En outre, des clés supplémentaires de réserve utilisables dans la plupart des gares de passage, sont remises à l'inspecteur de section. Dans les gares plus importantes les clés de réserve, réunies au moyen d'une ficelle scellée par le cachet ou plombée par la pince de l'inspecteur de section, sont conservées par le chef de gare dans son coffre-fort.
Chaque fois qu'un scellé de clés de secours a été brisé, le chef de gare doit en informer immédiatement l'inspecteur de section, en lui désignant la clé de secours qu'il a dû utiliser. L'inspecteur de section se rend sur place et procède à une enquête sur les causes qui ont rendu nécessaire l'emploi de la clé de secours, afin d'en rendre compte à l'inspecteur principal de Tarrondissement. 11 remplace sur le râtelier, au moyen d'une clé de sa réserve ou de la réserve de la gare, la clé de secours utilisée et rétablit les scellés.
Si une clé en service, après avoir été momentanément égarée et remplacée par une clé de secours, est retrouvée, elle doit être remise immédiatement au chef de gare qui, après s'être assuré qu'elle n'est pas avariée, en avise d'urgence l'inspecteur de section afin que celui-ci puisse la remettre en réserve.
Toute clé en service reconnue avariée, et remplacée par une clé de secours, doit être immédiatement envoyée à l'inspecteur principal ; si elle ne peut être réparée pour être replacée en réserve, cette clé doit être détruite.
1^ 5. — Consignes particulières des gares
Art. 9. — Dans chaque gare munie de serrures Bouré, une consigne fera connaître :
Les appareils munis de serrures ;
Les positions dans lesquelles lesdits appareils sont immobilisés ;
La désignation des serrures et des clés correspondantes ;
Les relations établies entre les différentes clés soit dans certaines serrures d'appareils, soit dans les serrures centrales.
L'emplacement des appareils sera en outre indiqué sur un croquis sommaire de la gare et la disposition de la serrure centrale sera également figurée sur la consigne.
Art. 10. — L'emploi des serrures Bouré procure un supplément de garantie pour la sécurité, mais ne dispense en rien de l'observation des prescriptions réglementaires.
Art. 11 . — En cas de non fonctionnement ou d'avaries d'une ou plusieurs serrures, les mesures exceptionnelles propres à garantir la sécurité doivent être prises par les soins et sous la responsabilité du chef de gare qui doit d'ailleurs aviser immédiatement l'inspecteur et le chef de section.
Paris, le 19 septembre 1905.
TROISIEME PAIITIE UPERSTRUCTURE (Suite)
