TRANSMISSION RIGIDE
Aiguille manœuvrée à une distance de 180 mètres.
Appareil modèle A avec sa manœuvre, mais sans serrure et sans les organes pour la manœuvre sur place. . . . 650 fr.
Double transmission : 180 m. X 0,50 fr 90 —
Tendeurs 16 —
Total 756 fr.
Manœuvre de Faiguille et du verrou
Signal d'aiguille
Verrou d'a^iguille
Transmissions rigides , y compris tous les accessoires :
2 X 180 m. X 10 fr 3 600
115 fr.
Total
Aiguille manœuisfcc à une distance de 225 mètres.
Appareil modèle B complet 550 fr.
Double transmission :
225 m. X 0,50 fr 112,50 fr.
Tendeur 16 —
Total ....
Total général
578,50 fr.
1 334,50 fr.
3 805 fr.
70 fr.
Manœuvre simple
Transmission rigide :
225 m. X 10 fr 2 250fr.
Total 2 320fr.
Total GÉNÉRAL 6 125 fr.
11 y a donc une économie considérable réalisée par Temploi des transmissions par (ils, en même temps que la possibilité de pousser beaucoup plus loin qu'avec les transmissions rigides la distance à laquelle on manœuvre les aiguilles.
Tous les appareils de ce genre installés sur le réseau de l'Etat et dont le plus ancienesten service à ïaillebourg depuis 1887, n'ont cessé de donner de très bons résultats ' .
* Voir sur la mOiDC queisLion : Revue générale des Cheiyiijis de fer, juillet 1895. Article de M. Barluet.
ENCLENCHEMENTS 151
§ 2. — ENCLENCHEMENTS
On désigne, d'une manière générale, sous le nom à' enclenchement
une dépendance matérielle établie entre des signaux, des aiguilles ou autres
appareils de voie, de telle sorte que chaque signal ne puisse être placé dans
une position donnée que lorsque Tappareil de voie qu'il protège se trouve
bien dans la position correspondante. C'est donc un moyen d'obtenir une
sécurité absolue dans la manœuvre des aiguilles et autres appareils de
voie en empêchant matériellement l'aiguilleur de manœuvrer les leviers
d'aifTuiJles tant que les signaux qui les protègent ne sont pas placés dans
\a position qu'ils doivent occuper.
C'est en 185S que M. Vignier, alors chef de section au chemin de fer de
VOuest, a introduit dans les chemins de fer le principe de l'enclenchement
qui a eu, depuis, de si nombreuses et de si importantes applications. Son
appareil était destiné aux bifurcations, et il avait pour but d'empêcher l'ou-
vCTlure simultanée des deux directions. Voici comment il était constitué :
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Fig. 426. — Principe de l'enclenchement. Appareil Vignier.
Soit (fig. 426) une bifurcation à deux branches X et Y; A, le levier de manœuvre de l'aiguille; B, celui du signal de l'une des deux branches, y par exemple. Le levier B est muni d'une tige /, qui, lorsqu'on ouvre le disque, s'avance vers la tringle de l'aiguille ; cette tige ne peut accomplir son mouvement qu'en pénétrant dans un trou ménagé dans cette tringle. Or, le trou est placé de telle façon que la tige t le rencontre seulement quand l'aiguille est faite pour la direction Y. Au contraire, quand cette aiguille est faite pour la direction X, la tige rencontre la tringle pleine de l'aiguille; la tige ne peut pas s'avancer et le disque ne peut pas s'ouvrir. Il est donc matériellement impossible que l'aiguilleur ouvre le disque pour l'une des deux directions, alors queTaiguille est faite pour l'autre.
On dit, dans ce cas, que le levier B enclenche le levier A, c'est-à-dire qu'il Tempêche de manœuvrer.
C'est ce principe, fort simple, qui a donné naissance aux divers systèmes d enclenchements usités aujourd'hui et dont les combinaisons sont extrc^memcnt variées.
