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CHEMINS DE FER, T. II. — 2» édU.

rcils de correction est beaucoup moindre, et ce fait est un de ceux qui expliquent Texcellent roulement des voitures anglaises à deux essieux qui, depuis de longues années, sont exclusivement munies de roues à centre en bois.

Malheureusement l'emploi, tous les jours plus répandu, des freins continus a eu pour résultat de rendre plus incertain le service des roues à centre en bois ou en papier, & cause des dangers de dislocation de leurs éléments constitutifs; cette dislocation se produit nécessairement sous l'action puissante et réitérée des sabots de freins et, sur plusieurs réseaux, on a dû les proscrire dans la construction des voitures à. freins.

En résumé, le Congres, s'est prononcé pour l'utilité de l'équilibrage des roues des voitures à voyageurs, en vue d'obtenir un bon roulement de ces voitures.