DÉPENSE D'ACQUISITION DU MATÉRIEL ROULANT

Le prix des voitures et wagons varie, ainsi que nous l'avons vu, d'après e degré de confortable et de luxe avec lequel ils sont établis.

Voici, d'après M. Picard S les prix unitaires des voitures et wagons sur 'un des grands réseaux français, celui du Nord :

l*"* classe à 4 compartiments 18 000 fr.

Voitures < 1

S'' — à 50 places 7 000 — |

à bagages 5 500 —

à marchandises (portes roulantes) 3 000 —

à bestiaux 3 000 —

Wagons ^ tombereaux (pour houille) 2 400 —

I à coke (à ridelles) 2 500 —

[ plates-formes 2 000 —

\ de 12 tonnes pour marchandises 7 000 —

Le prix des grandes voitures à intercirculation et à bogies est naturellement beaucoup plus élevé, de même que celui des voitures de luxe ; il peut aller jusqu'à 30 000 et 40 000 francs. Celui des wagons à marchandises de 10 à 20 tonnes varie de 6 000 à 8000 francs.

Pour le matériel courant, celui qui circule en France sur la plupart des lignes, à l'exclusion des voitures modernes et luxueuses réservées aux trains rapides, on peut admettre les prix moyens suivants qui sont donnés dans le Cours de Chemins de fer de M. Sévène.

* Traité des chemins de fer, t. III.