OHGASISATIOS , EMPLOI ET SERVICE

Uïne survcillanuc sur la manière dont ces armes sont entretenues , lorsqu'elles sont cnti-e les maîns des troupes ; c'est ce qu! a lieu par les inspections d'armes.

Chaque année , à l'cpotpic des inspections générales , des officiers d'artillerie, accompagnés de contrôleurs d'armes, . font la visite deTarmcmeut de tous les cDrps de troupes; un capitaine et un contrôleur sont charges de rinspection des armes dans l'arrondissement de chaque inspecteur général ; le capitaine reçoit du corps tous les renseignemens dont il peut avoir besoin , et examine avec le contrôleur l'état des armes et les réparations à faire; il rédige un procès-verbal de visite , désigne les armes qu'il reconnaît hors de service ou qui doivent être échangées , fait ses observations par écrit, en rend compte à l'inspecteur général du corps et au minisUe , et leur fait connaître les officiers d'armement et les maitres armuriers qui lui paraissent mériter des éloges ou le blême.

NOTE A (page 20,)

Nouveau modèle de cuirasse et de casque de

sapeur.

Là nouvelle armure de sap^r, modèle i856, est fabri^ëe avec une étoffe de fer et d'acier, comme celle des cuirasses de cavalerie (27) ; le plastron est d'une épaisseur uniforme de 5"*",64, le dos et le casque ont la même épaisseur y excepté dans le milieu du dos et à la partie postérieure du pot en tête ^ où l'épaisseur n'est que de a^^j^ô.

Le plastron et le dos ont des collets de 4o™^ de hauteur, * destinés à garantir le col du sapeur ; le dos est échancré à la partie inférieure, pour faciliter les mouvemens du corps.

La bombe du casque est prolongée de manière à former une visière, deux couvre-oreilles et un couvre-nuque.

Le poids total de l'armure est moindre que celui du modèle antérieur (50)/ le plastron est un peu plus lourd que celui de i833, mais le dos est plus léger; le casque, pièce qui fait éprouver le plus de fatigue au sapeur pendant le travail, a été considérablement allégé.

Le plastron pèse de 6^,20 à 7^,15

Le dos pèse de ; 5^,80 à 6^,6S

Le pot en tête pèse i^,90

Poids de rarmure, an plus. . . . 18^,70

NOTE B. (page 268.) Calcul du tournant des Voitures.

L'axe de rotation des divers points d'une voiture, à chaque instant de son mouvement, étant l'intersection des deux plans

et p«rpeiidicalaires aux parties da sof reposent , le rayon de l'arc décril par lure penlse déterminer d'après la pro- 'lles des dcnx etsieuij sur un plan per-

passant par les rssiei

sur lesquelles les roui

chaque poinl de la T'

jcction de ce point et

pendiculaire à l'axe i Dans les cas ordinaires le sol est an plan, les cssieni lui son

parallèles et sont projetés suivaul leur véritable longueur. Soit A la projecliondu milieu de l'essieu dederrièrc(Fig'. 85) B celle du milieu de Testieu de devant , C celle du point de réunion des deux trains, D celle de l'citrcmilc da tItooD,

le point de rencontre dea projections des deux essieux, ■ l'angle des deux essieux , égal à l'angle DGE que 11

limon fait avec l'axe du corps de voilure.

£n désignant par l et l' les distances CA et CB et par a h

disUDce AO , on a dana le triangle BCE