MAQUET
le bateau ayant 9"'>43 ^ longueur, dépasse la voiture en avant et en arrière; la longueur du baquet, ebargé d^un bateau et de poutrelles, est de ii^'^So; récartemeat des trains ou la distance des essieux de milieu en milieu , est de 4'^; le baquet peut tourner dans un cbemin de 6^ de largeur, quand il n^est pas gène par des obstacles verticaux, comme sur une grande route non bordée d^arbres , qu^il soit vide ou ebargé ; mais dans une rue ou sur une route bordée d^arbres, il faut une largeur d^environ lo"*. La bau^ teur du dessus des brancards au-r dessus du sol, est de i°*,4o et celle du cbargoment avec bateau est de a",5o.
L^arrière-train du baquet pèse 33o^, Pavant-train i86^, le baquet avec ses roues 884^.
329. Description et nomenclature du harpie t. L^arrière-* train du baquet , se compose des pièces suivantes : deux brancards pour réunir les deux trains ; un lisoir , ses deux montons et une entretoise y pour élever les brancards au-dessus des roues de Favant^train ; un corps d*essiewcn bois, ses deux montons et une entretoise y qui donnent aiix brancards une position borizontale ; une traverse au milieu et une à cbaque bout, pour maintenir les brancards; une quatrième traverse supporte un. demi -rond en fer ; àe^xarcs-boutansdeligoiret qmttearc^^boutans à patte-étrier maintiennent respectivement le lisoir etlie c<H*p5 d^éssieù avec les brancards ; quatre ranchets ea fer ap{Jiqués à côté d^ montansi, contiennent le bateau et servent à le bréler; sept arrétoirs de poutrelles sont placés sur la traverse de devant.) Kessieu est en fer et les dettx roues sont celles de campagne ; la cbalne d^enrayage et quelques ferrures sont analogues à celles des autres voitures.
L^avant-train, de forme analc^c a celui du triqueballe , se compose des pièces suivantes : on coiyu d'essieu en bois et une sellette , comprenant entre eux^ deux armons très-
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allongés et deux limns qui porlent la voUe à leur extrémité antérieure; en avant, les armons comprennent lo limon , et en arrière ils supportent la platjtce de fillette qui sert d'appui au lîami-rond. La ckeville-ouvrière placer au-dessus de l'essieu, sert à réunir les deux trains.
530. Composition du cïiargcment des voitures. Les équipages de ponts devant suivre le mouvement des armées en campagne, et quelquefois métnc passer rapidement de l'arrière - garde à Pavant-garde, ne doivent pas être moins mobiles que les plus lourdes voitures des parcs , qui sont celles des batteries de 12. Il faut même qu'elles puissent être allégées dans certaines circonstances, afia de suivre les mouvemcns des avant-gardes. D'un autre côté le nombre , nécessairement considérable de voitures , qui composent un équipage de pont , doit être réduit autant que possible, surtout celui des baquets, qui sont des voitures spéciales et embarrassantes. Il est donc important de pouvoir porter sur un seul baquet tous les objets do grandes dimensions, le bateau et les poutrelles, qui •ont nécestaires à la coustmction d'une travËe ; leur poids approchant beaucoup de la limite du chargement, on ne peut y ajouter que quelques objets nécessaires à la navigation du bateau. Les nacelles sont portées sur les baquets comme les bateaux.
Les madriers, quoique plus longs que le chariot de parc , sont néanmoins chargés sur cette voiture ; ils la dépassent par derri^e ; mais le centre de gravité du chargement est encore entre les deux essieux.
Les jumelles et le rancher de la sonnette se chargent sur un baquet de rechange qui ne- porte pas de bateau. Le poids et les dimensions des autres agrès n'étant pas considérables , leur chargement sur des chariots de parc , ne présente aucune difitcullé.
COMPOSITION DES EQUIPAGES. SsS
