Ï74 CIRCULATION, COMMERCE DE TRANSPORT

plus grand degré d'utilité obtenu pour les mêmes frais , soit un même degré d'utilité obtenu à moins de frais '.

Circulation. C'est le mouvement des monnaies ou des marchandises lorsqu'elles passent d'une main dans une autre. La circulation n'ajoutant rien à \a valeur des choses , n'est point par elle-même productive de richesses ; mais quand elle est active, quand les produits passent promptement d'un producteur a un autre jusqu'au moment oîi ils ont acquis leur entière valeur , et lorsqu'ils passent promptement de leur dernier producteur à leur premier consommateur, la production est plus rapide.

Toute marchandise ou denrée qui est offerte pour être vendue, est dans la circulation ; elle n'y est plus lorsqu'elle est entre les mains de celui qui l'acquiert pour la consommer. Des immeubles , des services productifs , peuvent êti'e dans la circulation lorsqu'ils sont à vendre ; ils n'y sont plus quand ils cessent de pouvoir être acquis. La monnaie est une marchandise qui est toujours dans la circulation, parce qu'elle n'est jamais acquise pour être consommée , mais bien pour être échangée de nouveau.

Voyez Quantité offerte , quantité demandée.

Commerçant , ou Négociant. Voyez ce mot.

Commerce, ou Industrie commercicde. C'est l'industrie qui met nn produit à portée du consommateur; le produit acquiert par- là un avantage qu'il ne possédait pas et qui ajoute à sa valeur. Cette valeur additionnelle est ce qui constitue la production commerciale. Les hommes qui concourent par entreprise à cette espèce de production , comme les banquiers , commissionnaires, courtiers, etc., sont commerçans ou né~ gocians.

Commerce de spéculation. Voyez Spéculateur.

Commerce de transport. Ce commerce consiste à faire aclie-

' La plus grande quantité d'un certain produit, obtenue pour les mêmes frais, est une plus grande somme d'utilité obtenue. Cent paires de bas, produites par le métier à tricoter, procurent, pour les mêmes frais, une utilité double de celle de cinquante paires produites par les aiguilles d'une tricoteuse.

COMMERCE EXTÉRIEUR, CONSOMMATEUR. Ij5

ter des marchandises dans l'éti'anger, pour les faire revendre dans l'étranger aussi.

D'autres personnes entendent par commerce de transport , l'industrie de l'armateur qvii voiture sur ses navires , moyennant un fi'et , des marchandises qui ne sont pas à lui. Mais cette industrie , quand l'armateur n'achète et ne vend pas, analogue à celle des rouliers sur terre , mérite à peine le nom de commerce; c'est le loyer d'un navire, d'un instrument.

Commerce extérieur. C'est Y industrie qui consiste à acheter des marchandises produites dans l'intérieur pour les envoyer et les faire vendre dans l'étranger ; ou bien à acheter des marchandises dans l'étranger pour les revendre dans l'intérieur. Ordinairement on fait de suite ces deux opérations; c'est-à-dire , qu'on fait revenir en marchandises du dehors la valeur des marchandises indigènes qu'on a envoyées. On appelle cela faire des envois et recevoir des retours.

Commerce intérieur. C'est \ industrie qui consiste à acheter des marchandises du pays pour les revendre dans un autre lieu du même pays , ou bien à les acheter en gros pour les revendre en détail. C'est de beaucoup le plus important des commerces, même chez les peuples qui ont le commerce extérieur le plus vaste '.

Consommateur. C'est celui qui détruit la valeur d'un produit , soit pour en produire un auti^e , soit pour satisfaire ses goûts ou ses besoins. Tout le monde est consommateur, parce que nul ne peut vivre sans consommer; par conséquent l'intérêt du consommateur est l'intérêt général.

Quand les objets de consommation sont à meilleur marché, ce que le consommateur épargne sur leur pria: peut être appliqué à un autre objet ; il peut satisfaire plus de besoins ; il est plus riche, ou, si l'on veut, moins pauvre. Il est plus pauvre

' Aussi , quand les circonstances politiques interrompent les relations extérieures, une nation ressent la privation de quelques marcliaudises exotiques, et de quelques profits qui naissaient du commerce extérieur; mais elle n'eu reçoit pas des coups aussi profonds, aussi sensibles, que des lois et des événemens qui portent atteinte à son industrie intérieure.