PREMIER VOLUME

Pages.

Avertissement-préface . . . . . . . . v

TRAITÉ DES ÉCHAPPEMENTS

Introduction à l’étude des échappements. Considérations préliminaires.. .( . 1

Division des échappements. L’échappement à recul et celui à repos . 2

Les échappements à repos comparés aux échappements libres . 4

Principes généraux . 5

Eléments de mécanique appliqués à l’horlogerie. — Des forces . 6

Travail mécanique. Puissances. Résistances . 7

Le mobile considéré à l’état de repos et à l’état de mouvement . 9

Ce qu’on gagne en force on le perd en vitesse . 10

Notions du temps nécessaire pour qu’un corps ait un maximum de vitesse . Il

Inertie. — Rôle de l’inertie dans les échappements. Les roues légères . 12

Séparation des organes en contact. Elfets d’adhérence . 14

Lois des pressions et des frottements . . 15

Percussion. — Chocs . 19

Volume et masse. — Densité. — Gravité. — Masse et poids . 20

Du levier. — Application . 24

Du plan incliné. — Le plan incliné en mouvement . . . 26

Composition et décomposition des forces. — Parallélogramme . 28

Des échappements tangents . 31

Danger des solutions géométriques. Complications mécaniques . 33

Considérations théoriques et pratiques. — Modérateur et régulateur . 34

Fixation de l'huile aux contacts. Attraction, capillarité, etc . 33

De la menée. De la levée. Arc de levée et arc supplémentaire . 40

Rapport entre le levier d’impulsion et le balancier . . . . 42

Rapport entre le rayon de flottement sur le repos et le balancier . 44

Des différentes espèces de frottement. Opinions diverses, etc . . 46

Faits établissant la nécessité de certains frottements . 49

Aphorismes sur les frottements. — Conclusion de l’introduction . 50

Récapitulation synoptique. Des principes de la mécanique. (Tableau). . . . . . 52

ÉCHAPPEMENT A ROUE DE RENCONTRE