ÉCHAPPEMENTS »’ HORLOGES

on change cette dernière en diminuant ou en augmentant, dans le sens sb, la largeur de cette demi-cheville.

1000. — La levée ici se décompose donc pour ainsi dire en deux parts : la première va s’accomplir par Faction du petit arc ob de la cheville, contre l’angle d’entrée du plan incliné, et la deuxième par l’action du bord b de cette cheville contre toute la longueur du plan incliné.

Lorsque ces deux parts ne sont pas égales, il faut distinguer .la levée réelie de la levée apparente. Elles diffèrent quand l’angle de la levée de droite et l’angle de la levée de gauche, au lieu de se superposer exactement, empiètent l’un sur l’autre (figure 13, planche douzième).

Détails pratiques et observations.

1001. Les inclinaisons des faces des levées tracées avec toute l’exactitude possible el prolongées en <7 et en f, on décrit (de N) deux arcs de cercles (vus sous ces mêmes lettres) tangents à ces lignes prolongées, et l’on exécute deux disques en métal de mêmes rayons que ces arcs, et entrant à frottement sur l’axe de l’ancre. Quand ce dernier est monté sur son axe, il est facile, en y ajustant les deux disques et en posant une règle bien droite successivement contre chaque plan incliné, de vérifier si sa direction est bonne ou mauvaise ; selon que la règle, tout en passant par le point 0, est plus ou moins près de se confondre avec la tangente au disque correspondant. Il faut tenir compte du petit surcroît de matière, laissée par mesure de précaution et qu’on enlèvera soit après vérification, soit par l’adoucissage et le polissage (933).

1002. L’échappement à chevilles offre ce double avantage de 11e pas exiger une précision aussi grande que le Graham et de ne pouvoir accrocher par l’agrandissement des trous des pivots de l’ancre.

Avec les chevilles suffisamment longues, sans qu’elles fléchissent, et, s’il est possible, un peu renflées de la tête, et les surfaces frottantes des bras et des inclinés arrondies en baguette , de façon à y rappeler l’huile par un effet de capillarité (81), l’échappement ne s’use pas et conserve assez longtemps son huile (1009). Ges avantages l’ont fait adopter à peu près généralement par les constructeurs d’horloges monumentales.

L’ancre doit toujours être disposé verticalement, comme dans la figure 6 ( planche onzième) afin que l’huile n’abandonne pas les repos.

On a expérimenté des garnitures de chevilles en alliages divers; en matières végétales et animales, telles que la corne, etc; quoique quelquesuns de ces essais aient bien réussi, et que les chevilles en acier trempé, fonctionnant avec de l’huile, se comportent bien, on en est toujours revenu