SES GOUPILLES, ETC

Une coulisse fonctionnant mal ou se soulevant.

Une virole ou un piton qui bougent.

Une goupille de renversement touchant quelque part, ou montant sur la coulisse.

Des pivots trop courts. Si leur extrémité ne porte pas sur les contre-pivots, les cônes, des portées rabattues, frottent dans les noyures, etc., etc.

Enfin , à toutes ces causes d’arrêt et de variations, ajoutons les mauvais engrenages du rouage; cas qui se présente fréquemment et qui rend très-irrégulière la somme de force arrivant à l’échappement. D’après les expériences de Sully, une augmentation de moitié dans la force motrice produisait, dans les montres de son temps, une différence de six heures sur vingt-quatre (184).

ÉCHAPPEMENT A CYLINDRE