CHOIX DE L’INCLINÉ

que de l’effet résultant des variations de la température, car chacun sait que lorsqu’on raccourcit (ou allonge) la partie agissante d’un spiral on modifie les vitesses du mouvement du balancier);

2° Que les faits d’observation, qui semblent donner un démenti à la théorie, doivent être attribués à trois causes principales : un état contraint des molécules et le défaut d’homogénéité des lames mal travaillées, ce qui produit une dilatation inégale et des écartements de spires irréguliers, et la -trépidation , proportionnellement plus considérable, du grand spiral par l’élévation de la température (1400).

MÉTHODE PRATIQUE POUR DÉTERMINER ILES DIMENSIONS D'UN ÉCHAP¬ PEMENT A ETEINDRE.

352. On peut choisir comme donnée principale soit la grandeur de la roue, soit le diamètre du balancier.

Il est plus rationnel de faire choix du balancier; mais on rencontre alors des difficultés pratiques qu’on évite si, comme nous allons le faire, on prend le diamètre de la roue pour point de départ ou unité de mesure.

Nous supposons avoir affaire à un mouvement de montre construit d’après la disposition qui est généralement adoptée aujourd’hui, mais dans lequel les longueurs des rayons des roues auraient été établies conformément à la décroissance de la force motrice (26© et 34©) et où les pivots n’auraient que les dimensions strictement reconnues nécessaires pour donner à ces pivots de la solidité, tout en assurant la constance de leur frottement par une suffisante étendue des surfaces flottantes (41).

La grandeur de la roue d’échappement se trouve donc déterminée, ainsi que la grosseur du cylindre, qui en est une conséquence.

Déterminer la hauteur de l’incliné et la grandeur du balancier.

353. Relevant sur le tableau de la page 169 l’angle de levée qui se rapporte le mieux aux dimensions de la montre à laquelle est destiné l’échappement, on construit trois roues, portant des inclinés de hauteurs différentes, et qui soient telles que de ces trois inclinés l’un donne l’angle de levée inscrit au tableau indiqué, le second un angle un peu plus fermé, le troisième un angle un peu plus ouvert (255 et suite).

ÉCHAPPEMENT A CYLINDRE

Les pointes et les talons des dents doivent présenter des arêtes vives, simplement polies au rouge pour ne pas gratter sur l’ongle.

334. Le tableau de l’article 38§ donnera un balancier provisoire, calcule sur le diamètre du cylindre.

Tout en renvoyant à l’article spécialement consacré au balancier, faisons tout de suite remarquer que, puisque le diamètre réglant (103) est le seul diamètre qu’on doive considérer, il en résulte que parmi plusieurs balanciers de même poids et de même grandeur totale, mais où la matière est diversement distribuée, ils pourra s’en trouver de trop grands ou de trop petits, par rapport au nombre d’oscillations à produire dans le même temps avec le même spiral.

Une distribution de la matière du balancier que nous avons expérimentée avec succès est la suivante.

Le poids total étant fixé d’après les méthodes que nous indiquerons en traitant spécialement des balanciers, ou par un examen raisonné des montres bien réglées, on divise ce poids par le nombre 12. Puis l'on exécute le balancier avec l’attention que son poids total soit ainsi réparti :

Dans l’ensemble de trois rayons, environ 1 douzième.

Dans le petit cercle du centre. . . — 1 —

Dans la serge . — 10 —

Total. ... — 12 —

Résultat qu’il est facile d’obtenir en se guidant sur quelques balanciers dont on sépare les rayons du limbe et ensuite du cercle central.

Quand le métal offre une suffisante résistance, le poids de la serge peut être, en regard du poids des rayons et du cercle, beaucoup plus considérable, mais ici nous n’avons en vue que les balanciers ordinaires en laiton des moyennes montres le plus en usage. En employant ce métal, si les bras du balancier ne peuvent arriver à la proportion donnée ci-dessus, sans devenir trop fragiles, on peut hardiment en conclure, dans la presque totalité des cas, que ce balancier a trop peu de masse à la serge, et est trop léger pour posséder les qualités d’un bon modérateur (1312).

333. Le balancier étant achevé, puis ajusté au cylindre, et simplement fixé à la gomme laque, on adapte provisoirement un spiral emprunté à un échappement de mêmes proportions et bien réglé, et l’on procède à la première expérience.