DEUXIÈME EXPÉRIENCE

617. La branche vbd (fig. 1, planche sixième) ^ débarrassée du contre-poids r, a été ramenée, à trois reprises, vers la droite, de feçon que les points 6, rf, i se trouvassent un peu en avant de la ligne nSy et a été fixée dans cette position par un fil /, attaché à la languette k. Puis la dent n a été successivement mise en prise avec le sommet de chaque plan de levée ; on brûlait alors le fil, et la branche vbd entrait en mouvement d'oscillation par l'effet du passage de la dent sur le plan de levée. L'amplitude de l'oscillation, accusée par le parcours de l'index g sur une portion de cercle gradué, a toujours été un peu plus étendue quand l'action motrice s'est exercée sur le bras d'échappement le plus court.

36/i THÉORIE DES ÉCHAPPEMENTS LIBRES.

L*action sur le bras court produisait 70 oscillations, quand l'action sur le bras long n'en donnait que 64, et sur le bras nooyen de 66 à 68,

En rattachant kg]e poid r, l'action de la dent produisait, par le bras court, 18 oscillations, et par le plus long, seulement 16.

TROISIÈME EXPÉaiBIfCB.

618. Ce qui précède nous semble avoir prouvé suffisamment que le mouvement le plus étendu répond à la plus forte pression exercée. Il doit nécessairement en résulter, si Ton admet l'action inverse, c'est-àdire le recul de la dent sous la poussée du bras d'échappement, que, toutes proportions gardées , la résistance opposée au mouvement de recul sera plus considérable sur le court levier.

En théorie, cela ne fait pas doute, mais selon notre habitude nous tenions à le démontrer expérimentalement

Pour cela, après avoir chaque fois placé la branche d'échappement en équilibre dans la situation qu'indique la figure 1 {planche sixtème\ c'est-à-dire les milieux des levées exactement sur la même ligne verticale, nous avons successivement mis la dent n (en faisant reculer suffisamment vbd) , en prise avec le bas de chacun des inclinés. Le mouvement de gauche à droite de la branche d'échappement était ensuite déterminé par des poids placés dans le petit bassin de balance r, attaché à un fil qui, passant sur la poulie y, va se fixer dans la tige g.

Le plan incliné 6c repoussait la dent n avec un poids de 20 grammes.

Et le plan ij avec un poids de 35 grammes.

Les leviers an et as sont entre eux comme 1 à 3.

Les forces qui les mettent en mouvement sont entre elles comme 1 ,75 : 3. Si la pression était égale sur les deux plans, les forces devraient être exactement entre elles : : 1 : 3.

D'où résulte la preuve expérimentale que l'intensité du frottement est plus grande sur le plan bc.

Ce résultat, du reste prévu, et qu'il était facile de calculer à l'aide de la théorie du plan incliné, nous montre que l'excès de pression est favorable au mouvement du levier, quand ce dernier est chassé par la dent; tandis que lorsque le levier repousse la roue, le surcroît de pression devient un obstacle au mouvement de ce même levier.

Note concernant la dernière expérience.

619. Le résultat de cette dernière expérience doit être très-remarque des horlogers.