DÉTAIL» PRATIQUES
centre du cylindre de repos; en se souvenant que la pénétration (ordinairement entre le quart et le tiers du diamètre du petit cylindre) ne doit être que celle absolument nécessaire pour que Ten ait, quant à la certitude des effets, une sécurité absolue (829).
On perce le trou du repos, que Ton agrandit au diamètre qu'il doit avoir, et il est facile ensuite, à Taide d'une loupe d'un bon grossissement, de s'assurer, en suivant la direction des lignes finement tracées, si ce repos est bien à sa place.
On perce le trou de la vis de la patte de la détente ; on tire la ligne de direction du ressort de dégagement, etc.
Le calibre ainsi terminé» en se guidant sur lui, on construit Téchappement dans de bonnes proportions, et on s'assure, en présentant les pièces sur le calibre où l'on peut les faire fonctionner, qu'elles ont la forme et la dimension voulues.
868. Remarque* — Pour le tracé des angles, l'outil-à-diviser est l'instrument le plus exact, mais à son défaut on peut simplement tracer la circonférence de la roue, et, posant celle-ci sur la plaque du calibre, y marquer avec tous les soins nécessaires les positions de trois dents successives; positions qui doivent être finement pointées et percées. Pour le reste , on emploiera une équerre bien faite et un rapporteur ayant son point de centre très-fin et très-net. Mais si l'on veut obtenir une justesse à peu près suffisante, il faut dresser le calibre sur une plaque un peu étendue, et qui permette de prolonger assez loin toutes les lignes; les chances d'erreur diminueront en raison de l'alloçgement des côtés desangles,
869. Nous serons sobres dedélails pratiques, les réduisant à ceux tout à fait particuliers à cet échappement. 11 faut admettre que l'horloger qui l'entreprend sait suffisamment bien travailler, et qu'il en a déjà exécuté d'autres. Ces détails feraient d'ailleurs double emploi avec la plupart de ceux si largement donnés, soit dans le chapitre précédent, soit quand nous avons traité des échappements Duplex et à ancre, auxquels nous renvoyons.
De la rone.
8Ï0. La roue se fait en laiton bien écrouî ou en alliage d'or, d'argent, de cuivre. On la durcit par un i^ecuit approprié. Elle se taille avec la fraise circulaire, ou le plus souvent au couteau ou crochet, comme les
510 iSCHAPPBMENT ▲ DÉTENTE.
roues de Duplex ou d'ancre. La figure 16, planche diœièmef nous montre une coupe des deux couteaux qui servent, Tun à vider les pleins et à tailler la face frottante, Tautre à former le revers des dents.
La dent ne doit pas s'appuyer par un angle vif, mais par une petite surface aA*ondie.
(Revoir les articles concernant les roues Duplex et d'ancre.) La plupart des artistes se contentent, par mesure de précaution, de graisser d'huile avec un bois les dents de la' roue mise en place dans le chronomètre.
8Ï1. Le cas le plus délicat qui puisse se présenter est celui du remplacement d'une détente brisée. Alors la, position de celle-ci se trouve rigoureusement fixée.
Sur une plaque finement adoucie on transporte avec beaucoup de soin tous les centres de mouvement : trous de pieds, de vis, etc. ; puis on trace toutes les lignes (sur l'outil-à-fendre, s'il est possible) et la direction de la détente. On agrandit avec les précautions voulues le trou de la roue jusqu'à ce que son pignon (qui doit tourner très-rond) entre dans ce trou et puisse s'y mouvoir à frottement assez doux.
Si le pignon est éloigné de la roue, on forme avec le tour-universel, sur la plaque, une creusure où la roue entre et tienne légèrement par le simple frottement des pointes.
La roue mise en place sur le calibre, on y ajuste le plateau pourvu d'un axe ou arbre entrant sans jeu dans le trou agrandi du balancier. H devient alors facile de vérifier, et au besoin de rectifier la position du petit cylindre de repos (86ï) .
872. De grands soins et de grandes précautions sont nécessaires dans le choix et le travail de l'acier dont on fera la détente, autrement on s'expose à se donner beaucoup de peine sans résultat. L'acier carré anglais, nerveux, et offrant à la cassure un graine fin, serré et d'une nuance gris d'argent, est assez généralement préféré. On le recuit par les procédés indiqués à l'article Acier^ puis on le martelle à petits coups, et seulement dans le sens du plat de la lame. On le revient bleu, et quand il est limé bien carrément et bien plat sur chaque face, on y pointe et on y perce sur l'outil-à-percer-droit les trous du repos, etc., et l'on découpe ensuite la détente à la lime.
Le limage du ressort demande une attention soutenue pour ne pas
