OBSERVATIONS FINALES

la circonférence. Détermination qu*on fait au moyen du calcul ou à Taide d'une opération graphique, et en prenant pour point de départ ou terme de comparaison une construction éprouvée.

1019. Arc embrassé par V ancre sur la circonférence de la rouc^ dans les constructions modernes, et abstraction faite du nombre des dents.

Grand ancre de régulateur entre 90» à 120»

Ancre anglais entre. ., 60« à 90»

Petit ancre ordinaire entre 40o à OO»

Ces chiffres laissent entre eux une latitude assez large, puisque Tare varie avec la longueur du levier. Ils ne peuvent fournir que les éléments d'une première approximation à qui veut créer un mouvement type.

OBSEBVATIONS FINALES.

1020. Le rôle important que joue la suspension du pendule nous oblige à lui consacrer un article particulier qu'on trouvera dans la troisième partie.

lOSl. Est-il nécessaire de rappeler ici : — que le centre de flexiop de la suspension doit concorder avec le prolongement de l'axe de rotation de l'ancre ; — que les ressorts de suspension doivent être maintenus fermement et sans jeu par le pince-lame; — que le pendule ne doit pas être gêné à la passe, ni y ballotter; — que ce dernier défaut, s'il existe aux lentilles soutenues par un écrou, doit être corrigé; — que le crochet de suspension, pour s'adapter solidement et sans possibilité de dérangements latéraux , doit être formé à l'intérieur plutôt en angle obtus qu'en demi-cercle; — qu'enfin c'est une bonne précaution d'arrondir un peu en travers les dents des rochets et de les passer au charbon doux, etc., etc.; et nous terminerons par cette dernière remarque : le succès des pendules, comme celui des montres, est toujours le résultat d'un ensemble; l'étude de la théorie, quelques essais, aidés par les données d'expérience assez nombreuses aujourd'hui, conduiront infailliblement au succès ; mais la régularité obtenue n'est assurée que par les soins apportés dans rexécutiony et qui feront qu'avec le temps les variations de la force ne franchiront pas les limites hors desquelles l'échappement est impuissant à produire la régularité.

582 KCUAPPEMENTS DES PENDULES.

NOTES