DEUXIÈME PARTIE

Béponse à une olMerration qnl mous » été faite*

1020. Notre premier ouvrage présentait le classement des matières dans Tordre suivant : Échappements, engrenages, moteurs et articles divers. Nous avons encore suivi cet ordre, Texpérience nous ayant prouvé qu'il est rationnel. Un Traité d'horlogerie de l'étendue et de la nature de celui-ci s'adresse à l'horloger tféjà capable de construire de ses mains au moins quelques-uns des organes d'une montre ou d'une pendule, il lui est alors absolument nécessaire de connaître, et les fonctions des échappements et les limites de l'inégalité de la force motrice, entre lesquelles ces échappements conservent leur faculté, ou puissance réglante. Ce n'est que lorsque cette connaissance lui est acquise qu'il peut aborder l'étude des transmissions de force et passer avec fruit à l'examen des différents moteurs,

La marche à suivre serait toute autre, si nous écrivions un ouvrage purement élémentaire ou descriptif: là il convient d'adopter la méthode qui dirige les travaux de l'apprentissage et qui va du facile au difficile: du barillet au rouage, du rouage à l'échappement; le cas étant fort différent, puisqu'il s'agit tout simplement de faire exécuter à la main, et sur des modèles placés sous la vue, un certain nombre de pièces.

C^Bsidératloiis préUmtnatre» sur les emgremmgeu

1030. Communément, on nomme engrenage un système de deux roues, dont l'une met Tautre en mouvement par l'intermédiaire des saillies ou dents qui garnissent les contours des deux cercles, les reliefs ou \es pleins de Tune pénétrant dans les cavités ou vides entre deux dents de l'autre. On appelle pas de C engrenage la somme d'un creux et d'une dent.

Âfm de les distinguer, on conserve généralement le nom de roue à la plus grande, et l'on désigne la plus petite, quand elle a moins d'une vingtaine de dents, sous le nom de pignon. Les dents de la grande roue gardent également le nom de dents, tandis que celles du pignon sont appelées ailes. On nomme le centre plein d'un pignon le noyau.

586 TBÂITÉ DBS ENGRENAGES.

Od désigne aussi sous le nom de mobile une pièce qui se meut sur un axe, loais plus particolièrement quand c'est une roue et uo pignon.

lOâl. Uinvention des engrenages remonte à une haute antiquité : les Égyptiens, les Grecs, les Romains, les employaient; mais le point de perfection où ils les ont amenés nous est inconnu. On présume que c'est aux Égyptiens qu'on doit leur application aux machines destinées à la mesure du temps, et que les Arabes possédaient déjà sur ce sujet des connaissances pratiques assez étendues, à en juger par les descriptions de machines compliquées que nous ont laissées leurs historiens.

Le moyen &ge et la Renaissance, jusqu'à Louis XIY, ne paraissent pas avoir apporté d'améliorations notables à cette importante partie de la mécanique. Il suffit, pour s'en conv|incre, de l'examen des dentures de cette époque, où les formes affectent des figures assez diverses ; ce qui prouve, par l'évidence, que les horlogers du temps ne suivaient aucune règle bien précise dans la construction de leurs engrenages. Chacun d'eux les faisait ; les uns d'après de longs essais, de nombreux tâtonnements ; les autres, en copiant plus ou moins heureusement les modèles réussis. En somme, les rouages d'alors étaient très-défectueux, ne marchaient qu'avec des poids énormes et donnaient Theure avec une grande irrégularité. Ce fut même cette imperfection des dentures qui suggéra à Huyghens l'idée du remontoir d'égalité.

Deux savants, Roëmer et Lahire, Tun Danois, l'autre Français, s*a* perçurent les premiers, vers le milieu du xvu* siècle, de l'usage qu'on pouvait faire de la science pour régulariser les engrenages et pour en établir les principes rigoureux.

Camus, savant français, membre de TÂcadémie des sciences, publia un mémoire sur cet objet dans le Traité de Thiout,en 17/it, et quelques années plus, tard, il donna dans son Cours de mathématiques^ en quatre volumes, le traité le plus complet que nous possédions sur ces matières.

F. Berthoud et Le Roy (de l'Académie) démontrèrent, par des expé" rieilces pratiques, l'excellence des règta» données par la théorie ; et de Lalande, autre savant de la même Compagnie, traita par une méthode exacte, mais dégagée de calculs transcendants, la partie des engrenages de l'ouvrage de Lepaute, publié en 1767.

Enfin Moinet ' a de nos jours enrichi la théorie des engrenages par la

fort

1. Louis Moinet, né à Bpnrffes, en |768, mort en 1853, professenrt diatix^gné des arU, ri instruit, amateur éclairé de cbronométrie, et douéTdës qui)i<és de rëcrivaiB. a

publié, à Tige de soixante-quinze ans, un Traité d^heirloa ffùpfiu' doit regretter ▼ÎTemeni aue cet ouvrage recoramandablé, mais commencé trop tard, se ressente de la Tïeillesse de /auteur, et peut-être aussi des difficultés matérielles qui ont entouré !a publication

de son œuvre.