COURBES DE RESSORTS

Ce même ressort ayant été raccourci de manière à ce que le vide fût égal au plein a donné la courbe supérieure ** de la même figure 2 et s'est trouvé dans les conditions suivantes : , Long. = 0'",900. T 2/3. — Travail 1^,185.

1224. La figure 3 {planche seizième) est la courbe donnée par un ressort pour barillet denté,

Epaiss.=0"'",29. Long. 1838"». Haut. 11". ' Intérieur de virole 33"", !• Diamètre de bonde 8"",7.

Tours 10 1/4. Le vide égale le plein. — Travail l^ ,88.

Enfin la courbe, figure 11, même planche, est celle d'un ressort dont \es dimensions sont: Epaiss. ^lO^^jaV. Long. =960"'. Haut. =8""*. Intérieur de virole 26"'",4. Diam. de bonde=8"",2. Tours 7.— Travail, 0^,8873.

1225. Ressort de la montre à 15 jours de M. Gontard. Ce ressort, dont la courbe est représentée conjointement avec la courbe d'un ressort de montre à ancre de même grandeur que la montre Gontard (figure 12, planche seizième) est dans les conditions suivantes :

Epaiss.=:0"",/iO. Long.=1022-''". Haut.=3'"",8. Intérieur de virole S?"". Diam. de bonde 12'"",6. Tours 7, 1/8.— Travail 0'^»,60.

122(8. Ressort de la montre à ancre.

Epaiss. =0"-,22. Long.czzSeO-". Haut.=l"^,55. Intérieur de virole 17"*"*. Diam. de bonde 5"°*,4. Tours 5,5. Travail 0^,0718.

1227. Ressorts du commerce pour pendules. — La figure 13 (planche seizième) donne la courbe commune à deux ressorts appliqués à un mouvement marchant 45 jours, avec un pendule pesant 1^-5 et parcourant 15' d'arc supplémentaire, plus une sonnerie à double marteau.

1>E0 BESAORT» PRODUMAIf T Vif E FORCE MOTRICE OUFnSAlIllHIEIf T ^GALE

1228. En employant un grand barillet, un long ressort, convenablement travaillé, et dont on n'utilise que quelques tours, choisis après épreuve, on obtient facilement une force motrice différant très-peu, du bas au haut, des tours utilisés. A. Breguet et U. Jurgensen ont construit des chronomètres nautiques à barillet denté, munis de ressorts de cette espèce. Ils sont difficilement applicables aux chronomètres de poche, où les ressorts, faute d'espace, ne peuvent réunir à un degré suffisant la force et la longueur.

U faut apporter beaucoup de soins dans la détermination de la progression de force, et ensuite dans l'exécution d'un tel ressort, pour en obtenir l'égalité du tirage et la séparation constante des spires, condi-

BBSSORTS A TIRAGE iSOAl. 671

tion hors de laquelle on ne peut éviter les résistances de l'adhérence et du pelotonnement Celui que U, Jurgensen avait placé dans Tun de ses chronomètres sans fusées, dont la marche a été excellente, était trèsfaible, et mesurait jusqu'à 3 mètres 1/2 de longueur. Son prix était fort élevé, et le fabricant se souciait peu d'en faire d'autres.

1229. M. H. Robert, qui a signalé les inconvénients des resâorts très-longs, a obtenu, dans ses chronomètres à barillet denté, un tirage du haut au bas du ressort moteur approchant suffisamment de l'égalité, avec des ressorts de 10 à 11 tours; il n'en utilisait que 3 tourt 1/2, à partir de ce point du remontage, où le dernier tour se détache de la virole. Il est vrai que ses barillets ont une vitesse angulaire plus rapide que les barillets ordinaires.

1230. Nous ne savons plus quel horloger avait proposé d'obtenir l'égalité de la force motrice en divisant un barillet sur sa hauteur et en y plaçant deux ressorts superposés, disposés de façon qu'on en obtînt un certain équilibre de force. Nous ne nous arrêterons pas h discuter la valeur de cette idée originale, à coup sûr, mais dont on saisira facilement les difficultés d'application»

1231. Un jeune horloger de Paris, Viel-Robin, après avoir fait de longs essais, dans le but de rendre égale la puissance motrice d'un ressort moteur , proposait comme atteignant ce but la construction suivante: il plaçait sur l'un des fonds du barillet un bras élastique contourné selon une certaine courbe (a5, figure 8, planche diœ-sepiième)^ L'extrémité de ce bras pénétrait par une ouverture {bc) dans le barillet pour aller se relier à l'extrémité du ressort moteur. Les deux ressorts", extérieur et intérieur, devenaient solidaires et représentaient assez bien, sur une grande échelle, le spiral coudé aujourd'hui en usage. Quand or. remontait le moteur, le point d'attache se rapprochait du centre, selon une progression de marche et une direction déterminées par la courbure et la force élastique du bras supérieur ( Revite chronomécrique^ vol. IV et Y).

L'auteur nous affirmait l'égalité absolue de la force motrice, mais nous n'avons pu vérifier le fait. Même en faisant abstraction d'une complication plus grande des organes du barillet, il nous resterait à faire remarquer que cette égalité, si elle existait, ne pourrait subsister qu'à la condition de ne pas être sous la dépendance d'adhérences ou de frottements de lames, ce qui n'est guère facile à obtenir, et, si on ne l'obtient pas et que des adhérences ou frottements aient lieu, les eflcls nç peuvent plus être stables.