RESSORTS MOTEURS LIBRES

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RESSORTS LIBRES De M. A. rklUppe.

ISSS. On a construit, il y a une cinquantaine d'années, des pièces d^horlogerie à mouvement d'heure et de sonnerie où F un des rouages recevait Faction du moteur et Tautre était mené par un barillet tournant sous la pression qu'exerçait à Tintérieur de la virole un ressort accroché seulement à Farbre, et qu'armait constamment, ou par intermittences, un des organes du rouage sur lequel agissait le moteur. On a, plus tard, appliqué ce mode d'entraînement à des rouages de secondes.

Prenant cette conception incomplète pour point de départ, M. A. Philippe eut Fidée de renfler un peu le ressort au point où il s'accroche à la virole, et de faire à Fintérieur de celle-ci quatre cannelures où pouvait s'embotter le renflement du ressort. Il y tenait assez pour que Fon pût armer complètement le ressort ; et quand Fefibrt de la main allait au delà, le renflement quittait la rainure qu'il occupait pour glisser à la suivante, où il s'arrêtait avec un petit bruit sec, et qui avertissait que le moteur était complètement remonté.

M. Philippe avait encore imaginé de placer à l'intérieur du barillet un anneau élastique comme cba (figure &, planche diœ-septième) et d'accrocher le ressort à son extrémité. Le ressort s'armait dans le sens indiqué par la ligne et la flèche pointillées, et se tendait de plus en plus tant que l'anneau résistait sufiisamment ; passé ce point, il se produis sait un petit déplacement de l'anneau.

L'inventeur ne s'arrêta pas là; il s'aperçut bien vite qu'il suffisait, pour qu'il réalisât dans de meilleures conditions les avantages de ses premières dispositions, de renforcer simplement le tour qui s'appuie à la virole d'un ressort ordinaire, et qu'il en faisait ainsi un nouveau ressort possédant de sérieuses propriétés.

Il est représenté partiellement figure 2 (planche dix-septième). La portion comprise entre A et B a d'épaisseur environ le double de F^ paisseur générale de la lame, indiquée en f. De B en c, ou environ, la diminution est progressive, et ensuite de c en d, f, etc., jusqu'à Fextre^ mité intérieure qui s'accroche sur Farbre, il est d'égale épaisseur.

1S33. Dans un rapport fait par M. H. Robert à la Société des horlogers, sur le sujet qui nous occupe, on lit :

c L'arrétage devient inutile et peut être supprimé Nous faisoas

remarquer le fait sans entrer dans la question de savoir s'il importe ou non au fabricant de faire une économie de celte nature.