Dans les horloges comtoises

L'arc de levée est ordinairement en moyenne de 2* à 3* d'un côté ;

L'arc supplémentaire de quelques degrés de plus. Ce qui donne un arc total oscillant entre' 10* à 15*. — • Les palettes forment entre elles un angle qui va autour de 50* et 60* (9»6).

Ces palettes sont quelquefois plates et de la même épaisseur que l'axe, ce qui est cause que l'angle dont le sommet réside au centre de mouvement se trouve un peu plus fermé que l'angle des palettes. Quant à celles dont la face présente une forme concave, elles fonctionnent h très^peu près dans les conditions du plan droit visant au centre de mouvement.

74 ÉGHAPPBMBNT k B. DB ft*— PRIPTCIPES.

Ces échappements, ayant an angle plus ouvert et des palettei coiui^s que celles indiquées par la théorie, engendrent une somme €ptt8idéra)>{e de frottements. Le choix de ces proportions par les : cants peut s'expliquer par cette raison, que Féchàppenient traité demande dn poids moins lourd au pendule, tme moindre i sion dans les effeits et permet de plus grands arcs sopplémaitaire s'il était construit dans de meilleures conditions théoriques.

Nous nous sommes suffisamment étendu sur Téchappement à de rencontre, et antérieurement sur la question des frottements, qu'il soit inutile d'entrer ici dans de nouveaux détails.

PAim DB PBATIQUB

à rappvl dM rèiplM indignée*.

164* Tous les artistes bons praticiens, ou presque tous, sont d cord sur ce pomt, qu'une levée de 40" suffit largement, et qu'ei poussant au delà, on ne fait qu'introduire des causes d'usure ei désordre.

Dans les fabriques, où longtemps on a tâtonné l'ouverture, sa lir extrême est fixée à 100" depuis plus de quarante ans.

Quand le balancier d'une montre a ce qu'on appelle un mauvais < minementj il suffit, dans la plupart des cas, si les palettes sont a^ larges, de fermer un peu la verge à la flamme de la lampe, pratii bien connue des rhabilleurs, pour obtenir une plus grande vivai d'allure et un réglage mieux soutenu , sauf toutefois quand le balanc est trop léger.

Lorsque Ton demande à un rhabilleur capable quel est le si^ caractéristique d'une trop grande ouverture, il répond sans hésiter q défaut d'autre moyen de vérification, il le reconnaît & cet effet que l'échî pement, qui vibre hardiment tant que les huiles sont fraîches et les si faces frottantes dans leur état primitif de parfait poli , perd de son d minement après quelques semaines de marche, et varie fréquemmc à partir de ce moment. Or, ce qu'il entend par une verge trop ouvei est celle qui dépasse 100", ainsi que nous avons eu nombre d'occasio de le vérifier, et ainsi que cela ressort de cette expression usitée dans pratique : il faut ouvrir la verge un peu plus que f angle drdk

Les montres anciennes allaient trois années environ, avec un réglai soutenu. Les montres modernes, établies dans de bonnes conditions (

0BSBRYATI0N8 DIVERSES, 75

hauteur, mais avec des verges plus ouvertes, ont bien de in peine à, marché dix-huit nK)is à deux ans, et au bout de ce laps de temps, elles ont h peu près toutes leurs palettes profondém^t piquée& Ces montres vont, d'ordinaire, assez bien pendant quelques premiers mois, et fort mal pendant tous les autres.

Enfin, tous ces faits, si connus et si concluants, sont corroborés par Texpérience décisive des montres anglaises. Le système anglais diffère entièrement du nôtre ; les palettes plus fermées, le balancier plus pesant. Tare d'oscillation plus court ; toutes conditions désavantageuses, selon les partisans d'une grande ouverture. Fh bien, Téchappement ainsi tndté doame un réglage égal à celui des pièces françaises à varges ouvertes et fratchemœt réparées, mais avec cette différence que les pièces françaises se dérèglent et se détruisent promptement, tandis que le r^lage des pièces anglaises se soutient des années, au bout desquelles il n'y a aux parties frottantes que peu ou point de destruction.

Une jMreuve, et sans réplique, de la supériorité des échappements anglais, c'est qu'ils règlent assez bien , c'est-à-dire dans les limites admises pour ce genre d'échappement, avec des trous en pierres fines aux pivots du balancier, chose qu'on n'a pas encore pu obtenir des

Les Anglais ont été judicieux ; ils ont cherché et sont parvenus à atténuer l'influence combinée du recul et du rebattement de la palette, tandis que nos modernes ont fait le contraire.

Verges trop fermées.— Trop ouvertes.

168. Avec une verge trop fermée, le rebattement et le renversement ont lieu au bout d'une assez courte oscillation. Si les palettes ont une grande largeur, la dent agit sur un levier trop long; son action sur le balancier en est d'autant plus énergique, et ce dernier, maîtrisé par la force motrice, en subit toutes les inégalités.

Avec une verge trop ouverte, la roue prend, à peu près, dans le corps de la verge. Le levier à l'extrémité duquel agit cette roue devient tellement court et oblique à l'action motrice, qu'elle n'a pas, la plupart du temps, la force nécessaire pour vaincre la résistance opposée par l'inertie du balancier et l'épaississement des huiles, et l'on a un arrêtau'doigtj môme avec un balancier léger.

166. En outre, plus les palettes seront étroites et plus les frottements seront variables, par suite du jeu des pivots et de l'agrandissement des

trous. Soit AB (fig. 14) la quantité dont chaque verge a reculé : il est évident que le frottement , transporté du point A au point B , aura varié pour le petit levier dans la proportion de 2 à 4, et pour le grand dans la proportion d'un cinquième seulement.

Généralement les vibrations produites par des verges trop fermées sont courtes et brusques, tandis qu'avec des verges trop ^»s- 1* ouvertes, elles tardent peu à tomber en langueur, et dans les deux cas la montre ne demeure jamais longtemps réglée.

Les faits, tous pratiques, que nous venons de signaler sont, pour ainsi dire , saisissables à Tœil de l'observateur, quand l'angle d'ouverture est au-dessous de 95* et au-dessus de 100*. Si l'on se souvient que la rudesse du frottement du recul et du rebattement du bord de la palette contre la face des dents acquiert d'autant plus d'influence et de force que l'on s'éloigne, en plus, de ce dernier nombre, et si l'on ajoute, en outre, qu'avec une verge très-ouverte un échappement exige, dans samiie au points des soins et une précision incompatibles avec le bon marché des montres auxquelles il est destiné, on en conclura que dans aucun cas il ne faut dépasser lOO*. Vouloir mettre les ouvriers dans la nécessité de traiter l'échappement à roue de rencontre avec les précautions nécessaires aux échappements de précision est une erreur qu'il suflSt d'indiquer: inutile de la réfuter.