Chapitre I. — Préliminaîres. Qualités et défauts
Di^noniination des organes. Fonctions de l'échappement 96
Chapitre II. — Proportions adoptées par Jodin, Lepaute, P. Le Roy, Berthoud,
Oallet, Fétil, Jurgensen, TaTao, Moinet, MM. Wagner et fl. Robert 99
Tableau des proportions. Observations et résumé 140
Chapitre III. — L'échappement k repos frottant. Un mot sar les règles de Tart. ... 442
Théorie des échappements à repos frottant.
Obseryations, — Aphorismes résumant la nouvelle théorie 444
Décomposition des forces. Les pressions. Lies chemins parcourus 447
Démonstration théorique et eipértraentale des aphorismes 449
Longueur du bras d*échappement. Première expérience 420
Résistance du frottement sur les repos. Deuxième expérience 422
Rapport entre la longueur du bras et la force d'impulsion 423
Troisième, quatrième et cinquième expérience 4 27
L^eflTet utile de Timpulsion varie avec la hauteur de l'incliné 4 34
Sixième et septième expérience 432
Incliné qui produit le maximum de régularité. . • 4 34
L'incliné réglant. Huitième et neuvième expérience 4 37
Influence d'un changement dans les dimensions du modérateur 439
Dixième, onzième et deuxième expérience 440
La grandeur de la roue d'échappement n'est pas arbitraire 4 42
Observations importantes et conclusion 444
Principei dé la cotutructùm de l'échappement à ej/Undre,
De l'incliné droit. De Tincliné courbe 4 46
Propriétés du plan droit. Idem du plan courbe. Résumé 4 56
Trois expériences. — Un dernier mot sur l'incliné droit 453
Forme de Tincliné répondant à la résisunce du spiral , 4 57
La levée réelle et la levée apparente 45S
Influence de la chute 459
La hauteur du plan incliné et le repos à la tangente , 464
Force accélératrice et force retardatrice 464
La hauteur de l'incliné varie avec la grandeur des montres et le poids du balan*
cier 465
Levées et hauteurs d'inclinés aux grandes et petites montres 469
Ouverture du cylindre et forme des lèvres 470
Expériences faites avec des ouvertures et des inclinés différents. «... 4 76
Grosseur des axes. — Grandeur des roues. — Dernière remarque. 478
