LE RESSORT-MOTEUR A COURBES TERMINALES

1 629. Nous prions le lecteur de relire avec attention le 1247. La question qui y est traitée : de l'utilité de la fusée dans les véritables chronomètres, est importante. Nous pensions qu'elle était définitivement vidée par nos articles sur les ressorts-moteurs (1196 et suite), cependant elle remonte de

(<) L*UQ des plus éminents et des plus ^rudits parmi les habiles fauricantA suisses, M. J.-F.-t. Jurgensen (du LocleJ, nous a communiqué une combinaison de montre à secondes, ayant des rapports arec ceUe ae M. Ralel. Cette coïncidence ne peut que faire augurer faTorablement de la bonté du système, mais nous devons ajouter au*avant la publicité donnée, par M. Ratel à son invention, aucune communication n'a pu lui être laite des travaux de M. Jurgensen.

930 RKSSORT AVEC OU SANS KrSKE.

temps en temps sur Teau et nous oblige ainsi à nous occuper d^elIe. On nous pardonnera quelques redites.

Au Congrès chronométrique tenu à Paris en 1889, un fabricant de montres de Besançon a soutenu cette thèse :

ce La fusée auxiliaire avait des raisons d*étre et nous en fussions resté ferme partisan, aussi longtemps que les ressorts moteurs, par suite d'une fabrication par trop rudimentaire(l), n^eussent offert aucune des qualités d*ëlasticité, d*homogéoéité et de développement régulier sans lesquelles il n'y a rien de bon à attendre de ces moteurs Mais aujourd'hui, où les ressorts moteurs ont acquis toutes ces qualités et ne se développent pas moins concentriquement que les spiraux^ la fusée n'apptralt plus à beaucoup de bons esprits que comme une superfétation. Si cet appendice coùteai el compliqué, susceptible à son tour d'occasionner Tarrèt du mouvement, n'est même plus la ôondilion essentielle de Tisochronisme, que vient-il faire dans les montres? A nos yeux, le spiral est seul générateur d'isochronisme, et nous aimerions à voir reporter en soins généraux Téconomie résultant de la suppression de ce mécan/sine suranné, d'autant que la fusée, quelques qualités qu'on lui attribue, n*empèche ni les peloton nements, ni les accolcmcnts de spires, ce qui démontre bien qu'elle n'est qu'un palliatif. »

En réponse à cette communication faite au Congrès, nous lui avons demandé qu*il en finît avec celte question discutée depuis plus d'un siècle, sans qu'on apportât pour motiver la suppression de la fusée, autre chose que des affirmations dénuées de raisons probantes.

t630. En effet, tout horloger sait, de reste, qu'on peut faire des chronomètres de bord sans fusée. Le premier chronomètre qui donna la longitude en France, celui de Pierre Le Roy, n'avait pas dg fusée; les dimensions de l'ensemble du mécanisme étaient celles d'un mouvement de nos pendules ordinaires, mais la faible étendue des arcs d'oscillation de son énorme balancier et le mode de suspension de ce balancier à une lame d'acier, dont l'isochronisrae apportait un élément à ajouter à l'isochronisme du spiral, mettaient ce chronomètre dans des conditions absolument différentes de celles où se trouvent nos chronomètres modernes.

M. Jurgensen a fait un chronomètre à barillet denté (naturellement sans fusée), renfermant un ressort de il pieds de teng et coûtant 55 francs. Le fabricant n'avait pas réussi un premier ressort; il en fit un second, mais ea avertissant qu'en cas d'insuccès, il se refuserait à en faire un troisième.

Enfin, de nos jours, Henri Robert refit, mais en petit nombre, des chronomètres Il barillet denté.

Il prétendait avoir découvert dans une disposition particulière du ressort moteur, une fiisée cachée (1220). Il n'a pas eu d'imitateurs.

Son chronomètre 80 fut, k peu près, le seul qui fournit une marche assurée pendant quelques années; tous les autres, acquis par la marine de TÉtat, descendirent promptement au rôle encore utile, mais modeste^ de compteurs.

(1) L'auteur de celte as^erlion n'ii» sans aucun iloule> jamais vu ni tenu uu de ces beaai et boDi ressorts que Vincent fabriquait à Paris vers 1820*

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