résulte de cette expérience, ajoute Berthoud

« 1* Qu'ayant augmenté le poids du balancier (ce qui a dû augmenter son diamètre absolu ou réglant), l'étendue des arcs de vibration a diminué, et le retard du chaud au froid, qui était de Ik minutes 30 secondes, s'est réduit à 3 minutes.

t 2* Qu'ayant diminué les pivots, les frottements ont par là été diminués, et le retard de 3 minutes par le froid s'est converti en une avance de 2 minutes.

€ 3' Enfin, qu'ayant diminué un peu le poids du balancier, retendue de ses arcs de vibration a été augmentée tellement que la montre ne variait plus du chaud au froid. »

DEcuèac expIrivce de F. B^RTIIûUD.

368. . c Une montre à cylindre avait un balancier du poids du k grains et demi (24 centigrammes); il était beaucoup trop léger eu égard à la force motrice qui était de 7 gros et demi (un peu plus de 28 grammes 1 /2). La montre, dans cet état, réglée au gousset, retardait de 10 minutes en 14 heures, lorsqu'on l'exposait à la température de 1 degré au-dessous deO.

t Ayant fait diminuer la force du ressort jusqu'à ce qu'il ne tirât que 5 gros et un quart (environ 20 grammes) , et la montre étant prête d'arrêter au doigt, je l'ai alors réglée dans le gousset et l'ayant ensuite mise au froid pendant 14 heures, elle retardait encore de 5 minutes. » Le défaut n'était corrigé que de moitié.

Berthoud, estimant que les résistances (qu'il attribue uniquement aux huiles) étaient trop grandes relativement à la force du balancier, fit faire un ressort qui tirait 8 gros et un quart (31 grammes 1/2 environ), et remplaça le balancier par un autre qui pesait 7 grains (37 centigrammes environ) . La montre, réglée de nouveau à la chaleur du gousset et ensuite exposée au froid de 1 degré au-dessous de 0, avançait seulement de 2 minutes dans le même espace de temps de i4 heures,

c Or, ajoute Berthoud, pour que cette nwntre n'avançât ni par le chaud ni par le froid, il ne fallait que diminuer le poids du balancier. »

192 l^CHAPPBMENT A CYLINDRE.

869. Berthoud, que nous résumons, conclut de ses expériences, qu'une montre neuve doit être réglée de telle sorte, qu'elle avance par la chaleur. Cette avance, qui résulte de la plus grande liberté des mobiles et d'un excès de force motrice, se corrigera d'elle-même, quand les arcs de vibration diminueront d'étendue, c'est-à-dire quand les surfaces en contact ce seront adoucies par leurs frottements mutuels, que les huiles auront pris une certaine consistance qui varie peu pendant assez longtemps, et qu'enfin le ressort moteur aura perdu le surcroit de force que possède toujours un ressort neuf.

TtOtSIÈXB EXPÉRIENCE DE P. BSRTIIOCD.

S70. «J'ai composé une montre qui fait 7,200 vibrations par heure. Le balancier pèse 19 grains 3/4 (i gramme et quelques milligram.) , l'arc de levée est de 45% la roue de fusée fait un tour en 4 heures et demie.

t J'avais fait faire un ressort qui faisait équilibre avec 3 gros 1/2 (13 grammes 4 décigram.), situés à 4 pouces (108 millimètres) du C3ntre de la fusée; mais le balancier décrivait de trop grands arcs, en sorte que la montre avançait par la chaleur : j'ai fait affaiblir le ressort, en sorte qu'il ne tirât que 3 gros (11 gramiQes 4 décigr.) ; après avoir réglé la montre, le balancier décrivait des arcs de 240% Dans cet état, la montre a été réglée, mise à plat et suspendue, et la chaleur du gousset, ni le porté n'en dérangent plus la justesse , tandis qu'auparavant la chaleur la faisait beaucoup avancer; actuellement, la chaleur la fait retarder de une minute en 24 heures ; en ôtant un peu du poids du balancier, je puis la régler, de sorte qu'elle n'avance ni ne retarde plus par le chaud ni par le froid. On voit, par cette expérience, qu'une augmentation d'un demi-gros (un peu moins de 2 grammes) dans la force motrice produit des écarts très-sensibles, et combien il est essentiel de proportionner la puissance motrice avec le régulateur •. »

ElPÉRIEItCE DE L. TAVEIINIEB.

aïl. Louis Tavernier a reconnu (383) qu'avec un cylindre trop

< Les expériences bien faites offrent toujours un côté instructif, un enseignement po- »itif et sérieux. Aussi rapporterons-nous volontiers celles qu'on doit à F. fierthoud, et v)uoique nous soyons dans la nécessité, surtout à propos de l'échappement à cylindre, d'éliminer la plupart des considérations qui leur serrent de commentaires. Chez Berthoud, l'expérience parait avoir été faite avec soin, mais le raisonnement, qui la motive et l'explique, est trop souvent spécieux et dicté par un évident désir de contredire des contemporains de Tauteur.

ErPÉRIEIVCES DE T4TERNIER. 19S

gros, c'est-à-dire ayant un diamètre trop grand par rapport au diamètre absolu du balancier, une montre ira en avançant par l'épaississement des huiles.

« Pour éviter cet inconvénient, dit-il, il faut que le cylindre soit assez menu pour que Ton puisse faire en sorte que la montre, lorsqu'elle est fraîchement ou nouvellement remontée, avance d'environ 3 à 4 minutes de la chaleur du gousset au froid de glace en 24 heures, t

Les raisons qu'il en donne sont que : 1* dans les échappements à repos l'épaissîssement des huiles des pivots du rouage fait peu d'effet .(à la condition que l'on n'ait laissé à ces pivots que la grosseur reconnue nécessaire) ;

2* La contraction diminuant par le froid le diamètre du balancier et augmentant la force du spiral, ces deux causes feront retarder la montre (il y a ici sans doute une erreur d'impression, car c'est avancer qu'il faut lire), et la congélation des huiles sur te repos du cylindre la fera retarder ; mais il ne faut pas que l'eOîet de la congélation des huiles (le retard),. soit entièrement compensé par l'effet de contraction (l'avance), parce que l'effet de contraction se reproduira constamment le même, tandis que les frottements iront en augmentant de plus en plus par l'épaississemcnt des huiles.

On voit par les citation! que nous en avons faites, que dans leurs expériences ni Berthoud, ni Tavemier, ne paraissent avoir soupçonné qu'ils avaient un important élément de réglage dans la longueur et la forme du spiral.

C^BelvsloB.

912. L'étude sérieusement faite de la théorie des échappements à repos frottant, les longs détails pratiques dontnous sortons, et ceux qui suivent, doivent fournir & tout fabricant intelligent les moyens nécessaires à la création d'un échappement type, c'est-à-dire destiné à une montre de dimensions déterminées; montre qu'il suffira de copier ensuite exac tement, du moins autant que possible. En soumettant chaque reproduction à quelques expériences simples de réglage, on pourra être assuré d'avoir dans les mains d'excellentes machines, c'est-à-dire donnant l'heure avec toute l'exactitude qu'il est permis d'attendre raisonnablement d'un échappement à repos frottant. ,

194 ÉCHAPPBMENT A CTLIWDRB.

DORJlEES D'EXPERIENCE.