Observateurs

Rapports.

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Ua mot umr ce tableaw et obsekrtatlons Haale»

L*examen de ce tableau, et nos étades antérieures, nous font toirqo*il ne faut pas dane les montres des calibres modernes, en partant des dimensions moyennes, aller au-dessous du rapport de 1 à 16;etqu*il y a presque toujours avantage à augmenter un peu le diamètre du balancier.

Ces chiffres seront pour nous d'excellents guides, mais ils ne peuvent nous fournir un rapport définitif que si nous tenons compte de ce fait, que le frottement, Tun des éléments de la combinaison, varie d'une montre à l'autre, et qu'une légère différence dans la pesanteur des bras ou de la serge du balancier influe sur son diamètre. Car, il ne faut pas. l'oublier non plus, le diamètre réglant se détermine d'après la circonfércïice d$ percussion (45) , et le rayon de cette circonférence varie de longueur : l**.par une répartition différente de la matière (344) ; 2* par le plus ou le moins de^poids de la charge au centre, poids qui dépend des dimensions plus ou .moins considérables du cylindre et de la virole du spiral.

900- KûuB termineroasjpar une observation, que nous {H>ni mes obligé de renouveler souvent, et par des faits à l'appui*

200 l^CHÂPPEMENT A CYLINDRE.

Il existe en horlogerie certaines règles empiriques déduites de Tobservation, mais il ne faut en aucun cas les ériger en principes. Dans la construction de toutes les machines, quelles qu'elles soient , il n'y a d'autres principes à suivre que les lois profondes sur lesquelles la science de la mécaniqne est basée/

Le réglage des montres, des horloges, etc., ne résultant pas d'une forme particulière, d'une mesure plutôt que d'une autre, etc. ; mais tenant essentiellement à l'ensemble de la combinaison , à la pondération des effets (2T0), voilà pourquoi l'on rencontre des montres bien réglées avec des inclinés haut» et bas, droits ou courbes; des cylindres plus ou moins ouverts; de grands et de petits arcs de levée, etc., etc. Une pièce même réglée aujourd'hui ne prouve qu'une chose, à savoir : que la combinaison convenable des effets existe pour le moment; mais il serait imprudent d'en conclure qu'elle continuera d'exister si l'on n'est pas à même d'apprécier d'avance les changements qui pourront survenir dans les frottements et dans la puissance du moteur.

Tout ceci est tellement vrai qu'on rencontre chaque jour des montres ae la plus basse qualité allant parfaitement biea sans que les horlogers incapables puissent dire pourquoi. La raison pouilant est toute simple. L'équilibre des causes en opposition tient à des défauts neutralisés par d'autres ; mais comme dans ces montres mal travaillées, la somme des frottements change de valeur en assez peu de temps, certaines influences deviennent prépondérantes, et, au bout de peu d'années, la plupart de ces montres, qui avaient bien marché pendant deux ou trois ans au plus^ sont devenues tout à fait incapables de donner l'heure avec régularité.

Faits pratiques.

391. Les deux faits que nous allons rapporter, et qui sont relevés de notre pratique journalière, complètent cet article et portent en euxmêmes leur enseignement.

Nous vendîmes, il y a quelques années, une montre à cylindre dont la régularité était vraiment surprenante. A peine faisait-elle une minute de retard par mois. A la fin du premier semestre, nous n'eûmes à corriger que quatre minutes, et vers la fin de l'année légèrement plus. A la suite d'une chute, que fit cette pièce, le pivot inférieur du cylindre fut cassé. Il fut rapporté avec beaucoup de soin, mais laissé un peu plus gros, et le rubis qui recevait le premier pivot étant un peu égrisé au bord, fut remplacé par un rubis de marchand de fournitures. Ce dernier rubis,

D£SSINER l'jSgHAPPEHBNT. 204

un peu moins frercé que l'ancien, n'était pas aussi bien poli. En somme, le frottement sur le pivot inférieur du cylindre était un peu plus considérable qu'avant la chute. Ce surcroît de frottement a suffi pour apporter une petite perturbation dans la marche. La montre a donné l'heure depuis avec régularité, mais avec un retard de deux minutes, et quelquefois trois dans un mois.

892. Le second fait se rapporte h une montre à cylindre exécutée vers le commencement de ce siècle, et qui donnait l'heure avec beaucoup de précision. Tous ses pivots roulaient dans du laiton, et elle por» tait un de ces spiraux forgés, d'assez mauvaise apparence, en usage à cette époque. Ce spiral, qui n'avait que sept tours de lame, se déveloDpait bien et paraissait doué d'une bonne élasticité.

Taquiné par la triste apparence de ce ressort, l'horloger propriétaire de la montre, et quoique nous l'eussions engagé à n'en rien faire, subsistua au spiral forgé un spiral laminé moderne, très-beau à l'œil, et présentant sur le même diamètre que l'autre douze tours de lame ; mais cet horloger fut tout surpris que sa montre, qui marchait avec une fort grande régularité avant, allât fort médiocrement après.

Elle ne reprit sa première exactitude que quand on lui eut rendu son spiral forgé (390).

OESSIIEB L'CCNAPPEIENT A CYLIIDRE.

393. Pour bien comprendre les effets et la marche des organes d'un échappement, pour en trouver les proportions exactes, un des meilleurs moyens consiste à le dessiner au préalable en grand et dans toutes ses positions.

Yoici la méthode que nous suivons, quand nous avons à tracer l'épure d'un échappement à cylindre.

Le dessin que nous allons tracer est celui d'un échappement ayant une roue de douze dents. Ce nombre a été choisi eu égard au peu de hauteur des planches gravées, et parce qu'il nous donnera des dents d'assez grandes dimensions, avec lesquelles on n'a pas à craindre, dans un dessin réduit, la confusion des lignes.

On veut connaître les proportions d'un échappement à cylindre devant avoir :

Une roue de douze dents et de dix millimètres de diamètre ;

Un plan d'impulsion formant avec sa base un angle de 20 degrés;