MESURER L^INCLINÉ

Ua conseil a«x Jeme« horloyen.

396. Nous nous adressons particulièrement, dans ces derniers cha^ pitres, aux jeunes ouvriers. Les détails recueillis dans une longue pratique leur faciliteront le travail de chaque jour, car aujourd'hui où les salaires sont peu élevés, il faut savoir découvrir promptement le défaut et faire vite.

Mais il est essentiel qu'ils aient toujours présent à Tesprit, qu'avec un peu d'habitude la mise hors d'arrêt d'un mécanisme d'horlogerie peut être obtenue par l'ouvrier le plus médiocre , en gâtant les montres, c'est-à-dire en y retouchant à tort et à travers, tandis qu'il faut des connaissances théoriques pour exercer avec succès la partie, où l'on reconnaît vraiment l'horloger, celle du réglage.

Savoir sainement apprécier l'état d'une montre, se rendre compte sans tâtonnements, de ce qu'il faut y faire pour en obtenir un bon service, et posséder la certitude d'arriver à ce résultat, c'est le fait de l'horloger instruit et jamais du raccomodeur par routine.

Simple avis à ceux" qui perdent trop de temps à la recherche des petits moyens, des petits procédés, et qui souvent, après une vie entière passée dans la pratique de l'horlogerie, sont encore hors d'état de faire bien marcher certaines montres et même de savoir pourquoi elles ne marchent pas bien.

Mesme prmtiqve de lu haiitevr de PlncUné.

897. Yoici quelle est notre méthode de mesurer la hauteur des inclinés, méthode dont il a été question ci-devant.

Le nombre des degrés de la levée se comptant sur la circonférence du cylindre, et toute circonférence ayant un rapport invariable avec son diamètre (187) , on voit tout de suite que les hauteurs des inclinés peuvent être représentées chacune par une fraction invariable du diamètre,, et qu'il suffira de connaître la grosseur du cylindre, ou, en son absence, d'un arbre lisse passant avec peu de jeu entre deux dents de la roue, pour trouver, dans la comparaison de cette grosseur à l'élévation de l'incliné, la quantité précise de levée réelle que fournira ce dernier.

En vertu du rapport géométrique de la circonférence au diamètre dont nous avons parlé, on trouve qu'un incliné dont la hauteur est égale :

Au septième du diamètre du cylindre, donne un peu plus de 30* de levée réelle totale ;