MISE VALEUR DE LA CAMARULE
Dans le système Howard, la iocomobile motrice étaot isolée en m coin du champ, la charme est insérée au
milieu d'un cable qui peui à volonlé s'enrouler ou se dérouler par ses extrémités sur deux tambours commandés par la machine.
Le cable porlant sur des poulies de renvoi fait le tour du champ. La charrue est munie de deux rangées de socs pouvant basculer de manière à ce qu'elle agisse altemati- ▼ement dans les denx sens opposés.
Chaque fois que la charrue atteint l'extrémité d'un sillon, on déplace les poulies d'angle parallèlement à elles-mêmes, et l'on recommence un sillon plus rapproché, en renversant le sens de l'enroulement des cables.
La charme va sans cesse en se rapprochant du moteur, sur les deux tambours duquel les cables se trouvent complètement enroulés à la fin de Topération.
Dans le système Fowler, il n'y a pins de poulies d'angle. Le cable d'attache ne fait plus le tour du champ ; il porte par un bout sur un tambour fixé à la Iocomobile même, par l'autre sur une poulie de renvoi, ou mieux sur le tambour d'une secondé Iocomobile parallèle à la première.
Les moteurs conjugués se déplacent après chaque sillon, soit en se mouvant d'eux-mêmes, soit en se halant sur une ancre fixe. La charrue, toujours munie d'un double rang de socs à bascule, fait indéfiniment la navette de' l'un à l'autre moteur , traçant à chaque allée ou venue une rangée de sillons parallèles.
Ce dernier système est sans contredit de beaucoup pré-> fèrable au premier. H comporte une bien moins grande complication de cables et de poulies pour support ou pour renvoi. La supériorité du principe sur lequel il repose est si incontestable, qu'elle a été reconnue par Howard lui*
lat SECONDS PARTIE.
môme. i)sm un cûucours récent, ce loècaiiicieD a prèseolé 00 BOttveau système basé, oomme oelui de Fowler, sor remploi de deux locomobiles ; mais ces maebines sont
iuuuie.s de deux laiiiliours sur lesquels les deux cables s'enroulent et se dévideiii allernativemeot. Lear travail devient alosî oootina, chacune d'elles attirant on appareil aratoire distinct qui passe saeoessivement de l'ane à Faotre. De là un travail double, represenUml un labour de 7 à à 10 lieclares par jour, sans poulies de renvoi on organes intermédiaires de transmission. Le système Fowler ainsi perfectionné serait d'une application h peu près impossible dans les condilions anormales de la cullure ordinaire, car le mouvement régulier des deux locomobiles conjuguées parait impliquer Tetistence de chemins parallèles sur les* quels elles poissent se mouvoir. 11 fonctionnerait, au contraire, dans les condilions les plus favorables sur notre domaine type, découpé à angles droits par des chemins espacés à 500» les uns des autres dans Ions les sens*.
xax.
On a beaucoup cont^ les prix de revient du labourage
à vapeur avancés par les inventeurs ou vérifiés dans des expériences laites devant des commissions officielles. On confit en eflbt combien doivent être vagues et hypothéliques ces chiffres déduits de quelques essais de courte durée, faits dans des circoiislances toutes particulières.
Il nous paraîtrait cependant possible de nous rendre un compte approximatif des avantages économiques qoe Tem-
' Voir des détails sur les labours à vapeur dans le journal d*Agri'
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ploi de la vapeur pourrait avoir sur les moteurs animés, en fait de travaux agricoles, daus les conditions ejiceplioanelles où se trouverait placée notre exploitation.
Deax locomobîles de 1 S chevaox chacune, agissant alternativement aux deux extrémités d'un cable de 500™ porté par quatre poulies de support intermédiaires, produiraient un effort de traction qu'on ne saurait évaluer à moins des deux tiers de la force brute, soit à 90 chevaux vapeur on 1500 kilogrammètres par seconde, représentant, pour dix lieures de travail, une force effective de 54 000 dynamies de f 000 Idlogrammètree chacune.
f^ dépense par jour de travail de l'appareil pourrait s'estimer ainsi :
S<ilaire de deux mécaniciens '10',00
Consommation de charbon à rnison de 4 kil. par heure et par ctieval pour chaque machine : 1 âOO kil, à SO' la
lonno 30 00
Salaire de deui laboureurs 7 00
Idem de 4 enfants à la raaocMvre dat iftfAm 8 00
Huile el foumilures aooQssoirQi I 90
Eau (& aspirer le plus souvent direelement et sans irais dans
les caoaux longeant les ehemins) I 90
Entretien et remplaeement des maebines 16 00
Total 80^,00
soit 0^001 5 par dynamie de travail efléetif.
Dans les conditions eioeptionnelles où nous nous trouvons au marais de Vie, une paire de bœufs de labour,
laboureur compris, coûte en iocatton 10^ par journée de travail de sept heures au plus. Le travail développé par un bœuf ne saurait être porté à plus de 30 iLilogrammètres par seconde, ce qui, pour les deux, IravaillanI sefit heuree, représeute un effort journalier de 1 il^iS dynamies. L'umiô
de travail revient donc à 0^0000, est pai cuiisequeul quatre fois plus considérable que celle du travail à la vapeur.
Deux bœufs labourant à une profondeur moyenne de 0»,20 dans les terrains légers du marais de Vie, ne font pas plus de 20 ares de labour par jour, ce qui fait revenir le prii de l'bectare à 50^ Deux locomobiles fonctionnant de concert dans le système que nous venons d'indiquer, feraient aisément 5;j fois le nir'ine travail, soit 7 lieclares par jour, au prix moyen de Ttieclare, résultat qui
du reste correspond assez bien à celui qui a été obtenu dans les expérienees officielles des concours.
On nous objectera que le prix de 10^ par jour pour un attelage de deux bœufs cooduits par un laboureur estexcessif, et que nous obtiendrions des conditions bien moins onéreuses si , au lieu de louer nos animaux de labour , nous nous trouvions en mesure de Icsacbeler. Au prix où sont aujonrd'bui les fourrages dans le midi, et où ils se maintiendront sans aucun doute encore longtemps , Téconooiie serait en réalité fort minime. En tenant compte des jours de fôte» des repos obligatoires, des chômages par mauvais temps, nous croyons qu'on s'avancerait beaucoup en la porlaiil à 2i) p. (le nos évaluations, et réduisant par suite à 7^50 le prix du couple de moteurs animés. Hctrancliant encore iS50 pour la valeur du fumier produit, nous arriverons finalement à une dépense eflèctive de 6^00 par jour au iumiiuuui ' pour un travail 35 fois moindre que celui
* Cm prix de 7 et 8f sont sans doQte encore sopérienn à ce que eoAle hebitaellement une joarnée d'attelage à deux bœufi ; maii nom ne sommet pas dans les condiUons d'une exploitation ordinaire. Noos nous supposons en Camargue, dans un pays sans population sédentaire, insalubre, où Ton ne saurait attirer des oufriers étrangers sans Tappàt d*un salaire élefé. Nos bases d'étaluation doivent être comparables.
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MISE m VALEUR DE LA CAMARGUE. 441
qui serait fait par les madiines aa prix de 80^ Le travail
(les moleurs animés resterait eucore deux fois et demie plus clier au moins que celui des locoiiiobiles, el nous croyons que c'est sur cette bBse qu*il faudrait raisonuableaieDt compter.
La terre arable, pour être uiaiotenue dans un bon état de production , eiige eu labours ou hersages La valeur de trois façons moyennes. En admettant un assolement convenable des terrains de la Camar<]:ue, qui paraîtrait comporter moitié du terrain en prairies ou cultures non labourées , le travail annuel sur 360 hectares en valeur représenterait une façon de 540 hectares, à laquelle deux machines suffiraient en 80 jours de travail. Déduisant de l'année totale 60 jours de fête» il resterait encore 220 jours disponibles, plus que suffisants pour les épuisements, dont le service principal coïnciderait prédsement avec les périodes des pluies pendant lesquelles on ue pourrait s'occuper des façons du sol.
Deux locomobiles suffiraient donc à la rigueur aux travaux d'exploitation agricole et au dessèchement ; mais il faudrait en outre faire face au service des irrigations, dont l'époque correspondrait parfois à celle des labours,— et se réserver encore la possibilité de faire réparer alternativement les locomobiles.il nous paraîtrait dcs-lors indispensable d'en avoir une troisième, dont le travail serait intermittent.
La machine servant spécialement à l'arrosage serait installée en regard de la machine d'épuiseffleut, en amont de la
Uans le prix de rerient àa travail des maeldiiei, nouB avons porté les mécanieiens à 5^, les laboareura à 3^,50, les enfonts i V par joar. Proporltonnellemeot, le prix de 7 à 8^ la jooroée de deux bœufii, conducteur compris, n*a rien d'exagcré.
sa
biftitcatkMi dû Ganâl d'arrosage. Sod tympan aentt éMà
de manière à produire son maximum d'effet pour une élévation correspondant à la différence de oiveau entre la prise à rètia^ +0,25 et la baotear moyenne du terrain à arroser -h 1,00 , soit one élévation de 0",75 qoe noas ferlerons à 1">,00 pour tenir compte des pentes perdues. 11 est bien eutendu d'ailleurs qu'avec une légère augmentation d'extiaasàement et one moindre vitesse on vin moindre plon^ement, on pourrait toujours élever les eaui au niveau des terrains supérieurs supposés à la cote + 1,50.
La machine d'épuisement devrait être installée pour prodoire son mailmom de travail dans l'iiypothése oVi les eaux, — étant maintenues dans le canal de dessèchement à 0,75 en dessous des points les plus bas du sol, sôit à la cote — 0,25, — devraient être élevées à la cote +0,75, suffisante pour les rejeter dans Tétang du Valcarès avec une dénivellation de 1"', OU environ.
La mêmelocomobiie pourrait alternativement suffire aux deux services. Pendant la dùrée des arrosages, en effet, on II' uiriut d'autre épuisement à faire que ceux des eau\ de colalnre, qui, par un simple jeu de vannes, pourraient être reprises par la même machine et déversées dans te canal d'irri<?ation, si ces eaux sont complètement douces, ou rejetées dans le Rhône, si elles sont saumàlres. Le service des arrosages dure en moyenne trois ou quatre mois au plus. Il exigerait par semaine et par hectare un volnmé de GOO mètres cubes. La machine d'amont, fonctionnant avec une double destination, élèverait, comme nous venons de le dire , les eaux d'irrigation , en même temps qu'elle évacuerait les eaux de colatnre, que nèus pbtivoiiGs évaltier à moitié des premières.
La quantité d'eau à déplacer serait donc de 900» par
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