INDICATIONS POUR L'ÉTUDE DE L'EYGIÈNE D'UN NAVIRE

§ 3. — Aptitudes physiques de l'équipage au départ.

Les aptitudes physiques de l'équipage au moment où il est embarqué constituent pour le médecin une source de renseignements d'une grande utilité.

A cet effet, il conviendrait que Ton délivrât des feuilles de tableaux comprenant en autant de colonnes distinctes : 1° les noms; 2° la qualité; 3° la provenance ; 4° l'âge ; 5° la taille ; 6° le demi-diamètre thoracique ; 7° le poids ; 8° la force dynamométrique manuelle et rénale; 9° le degré de santé (on pourrait l'apprécier par quatre chiffres auxquels on attacherait une valeur de convention de 0 à 3; de 5 à 10 ; de 10 à IS; de 13 à 20); 10" la forme du tempérament, etc.

Ces renseignements, consignés dans une môme ligne horizontale pour chaque homme, pourraient être totalisés, et Ton en extrairait des moyennes relatives à chacune de ces conditions corporelles, susceptibles de fournir des indications très-utiles aux diverses périodes d'une môme campagne.

§ 4. — Étude de topographie médicale du navire.

L'étude de la topographie médicale du navire est la base même de son hygiène, et je signale, à ce propos, la nécessité de mettre à la disposition du médecin, et à l'armement, un plan détaillé du navire et de son arrimage. Ce plan dressé par les soins delà Direction des constructions navales serait déposé au Conseil de santé qui le mettrait à la disposition du médecin-major du navire à la charge pour lui de le remettre directement à son successeur ou indirectement par l'entremise du Conseil de santé, suivant qu'il débarquerait en cours de campagne ou par le fait du désarmement du navire.

Ici, jeme contenterai de quelques indications sommaires, le plan suivant lequel la topographie médicale des navires a été étudiée dans ce livre pouvant être suivi dans la rédaction des rapports.

Le nom du navire; son rang de nomenclature; la description de ses divers étages et de leurs compartiments respectifs ; les Conditions de l'aération naturelle et de l'aération spécifique dans ses rapports avec le volume du navire, le cubage des divers étages et des divers compartiments ; les cubes absolus et spécifiques ; l'encombrement dans ses diverses modalités ; l'hygrologie absolue et comparée ; la thermologie nautique ; la topographie des logements habités et des postes de couchage ; les procédés d'assainissement permanent et accidentel mis en œuvre ; l'état de la cale, etc., sont les plus saillantes des particularités de cette étude.

§ 5, — Itinéraire du bâtiment.

Époque du départ ; époque du retour; durée totale de la campagne; nombre de jours à la mer sous voile, ou sous vapeur, sous voile et sous vapeur en môme temps; nombre de jours au mouillage ; durée maximum, minimum et moyenne des traversées ; désignation des relâches ; particularités de leur valeur sanitaire et des ressources en ravitaillement de vivres et d'eau potable qui méritent d'ôtre signalées ; topographie médicale des relâches ; renseignements médicaux recueilllis à terre, etc.

900 APPENDICE

§ 6. — Validité, morbidité, mortalité et invalidations.

I. 7a/idiW. — Nombre moyen, journalier, mensuel et annuel des exemptions de service pour cause d'indisposition ou de maladie ; validité comparée à celle du départ el appréciée de trois mois en trois mois : 1° par l'examen physique ; 2° les pesées; 3" le dynamomètre .

II. Morbidité. — Énuraération des maladies divisées en : 1" maladies communes ; 2° maladies d'origine ou d'influence nautiques; 3» maladies exotiques : nombre absolu et proportionnel des malades aux diverses périodes de six mois de campagne ; développements relatifs aux formes des maladies observées, à leurs relations avec les conditions de l'hygiène du navire el de la navigation, aux traitements employés ; épidémies : origine, causes assignables, forme, marche, mesures qui leur ont été opposées.

III. Mortalité. — Mortalité absolue, mortalité moyenne annuelle ; mortalité distribuée par nature de maladie ; mortaUté accidentelle (énoncer la nature des accidents ; détails minutieux sur ceux qui offrent de l'intérêt par leur gravité, leur caractère insoHte, la possibilité de les éviter.