DÉVIATION MOYENNE
latérale.
longitudinale
VALEUR
de
VALEUR
de
NOMBRE
de
coups.
Les tirs n'offrent plus aucune justesse quand l'inclinaison devient considérable; il suffît, dans la pratique, de s'occuper des angles inférieurs à 5^. Les formules données dans les Chapitres précédents pour les déviations latérales et longitudinales peuvent alors être appliquées sans inconvénient.
Quant au coefficient K, le rapport -1— étant alors très
voisin de l'unité, la valeur de ce coefficient peut être calculée très appro'ximalivement par la formule
(Chap. IV, § 19). C'est ce qu'il est, en effet, facile de véri-
fier en comparant les résultats que donne cette formule avec ceux qui résultent des expériences précédentes.
Valear de io*°K.
An^le a correspondant.
EXPÉniWcE.
Valeur de 10*» K.
An^le a correspondant.
Les différences sont tantôt positives et tantôt négatives, et, vu la difficulté de déterminer l'angle a sous les faibles inclinaisons, la concordance paraît satisfaisante.
La dérivation moyenne des boulets cylindriques est sensiblement nulle.
§ 3. — Influence qa*un appendice en forme de cornet placé à l'ayant des boulets cylindriques exerce sur la résistance de l'air.
On croit devoir mentionner une expérience curieuse exécutée à Gâvre en 1860, sur la demande du colonel Treuille de Beaulieu.
Le canon était du calibre de 16*^™ et muni de douze rayures hélicoïdales. Les projectiles étaient cylindriques et du diamètre de 160"°*, 7. A l'avant se trouvait un tronc de cône dont la hauteur était de 70™°*; diamètre de la petite base, i44™"*>7) en avant du tronc de cône, une calotte sphérique de 20™°" de flèche. Deux rangées de douze tenons en zinc étaient disposées, l'une à l'avant, l'autre à l'arrière de la partie cylindrique. Ces boulets étaient au nombre de quarante.
Vingt d'entre eux portaient à Tavant un appendice en tôle en forme de cornet, c'est-à-dire d'un tronc de cône ayant sa grande base à l'avant et ouvert à sa partie antérieure (^fig* 40' terminé dans sg partie postérieure par une tige vissée au centre de la calotte sphérique.
Diamètre de la tige, 4o""*; hauteur du cornet, 70"°'; diamètre de la partie antérieure, 70™°"^ poids moyen des boulets
Fig.4i.
sans cornet, 44^^? 760» poids moyen des boulets à cornet, 44^^868.
Les premières expériences ont eu pour objet la mesure de la résistance de l'air. Les vitesses étaient mesurées à 38°* et à 4oo™ au moyen de l'appareil Navez. Comme on ne disposait que d'un seul instrument, à chaque coup on ne pouvait me-»surer qu'une vitesse. Poids du mètre cube d'air, i*'^, 21.
PBOIBCTILBS.
