LIVRE PREMIER

la moindre possible pour obtenir le maximum d’effet utile (fig. 76). Quelquefois, pour de grandes chutes de 4 à 8 mètres, pour lesquelles

les roues ne pourraient plus être employées, on a employé un système composé de godets ^fig. 77) disposés le long d’une chaîne qui transmet le mouvement circulaire continu à l’arbre qui le supporte. ' Les oscillations de la chaîne qui font verser l’eau des godets , et sa destruction rapide empêchent de se servir de cet organe pour les grandes chutes pour lesquelles, à priori, il parait convenable.

Les roues à augets bien construites ne marchent pas avec une vitesse de plus de 2 mètres par seconde , à leur circonférence, lorsqu'elles ont 2 mètres de diamètre, ou 2 m ,50, si elles sont plus grandes. On voit que, dans ce cas, le rayon de la roue, égal à bien peu près à la hauteur de la chute d’eau, et sa vitesse angulaire se trouvent complètement déterminés dans chaque cas , et par suite aussi les éléments dont nous cherchons la détermination. Les augets ne doivent pas être remplis an delà de la moitié de leur capacité, autrement le versement commencerait beaucoup au-dessus de la partie inférieure de la roue. Pour les chaînes à godets, la vitesse ne dépasse pas 1 mètre.

78. Palettes emboîtées (roues de côté ou roues à). Si l’on adapte

PESANTEUR

à la circonférence d’une roue des palettes droites qui se meuvent dans un coursier les emboîtant dans tous les sens aussi exactement que possible (fig. 78), l’eau ne peut s’écouler qu’en pressant de son poids sur les palettes et produisant un mouvement circulaire continu de l’axe de cette roue, dite roue de côté.

Ces roues doivent prendre l’eau un peu au-dessous du niveau de leur axe. La vitesse la plus avantageuse de ces roues est celle de leur circonférence égale à la vitesse d’écoulement de l’eau, qu’il est avantageux de rendre la moindre possible en la faisant écouler en déversoir, c’est-à-dire par-dessus la vanne et sans charge. La vitesse ne dépasse pas alors l m ,50 à 2 mètres à la circonférence. On ne peut avec avantage rendre la vitesse de la roue inférieure à l mètre, à cause des fuites qui existent toujours entre le contour des palettes et le coursier, fuites qui sont une fraction d’autant plus grande du volume de l’eau qui agit sur la roue que la vitesse de celle-ci est moindre.

79. Plan mobile. Les dispositions rapportées dans ce paragraphe sont peu employées et défectueuses, en ce que le poids de l’eau est supporté par le récepteur, d’où résulte une usure rapide des pivots et une consommation de travail considérable par le frottement. Ce système a pour base un plan incliné sur lequel glisse l’eau, d’où résulte une pression pouvant faire avancer ce plan, s’il est mobile.

On peut utiliser cette propriété :

t° En enroulant le plan incliné autour d’un axe et faisant écouler l’eau de haut en bas sur ce plan (fig. 79), on produira un mouvement circulaire continu par la pression due au poids de l’eau.

2“ En disposant des plans inclinés ou des surfaces courbes à une certaine distance d’un axe avec lequel ils sont re- • liés. Telle est la disposition des anciennes roues à poires ;fig. 80)

Fig. 79.