LIVRE PREMIER

et celle de la turbine Burdin (flg. 81 F >g- 80 *

et 82), dans laquelle l’eau arrivant dans une couronne placée à la partie supérieure descend le long de plans inclinés, et sort sans vitesse absolue dans une direction opposée à celle du mouvement de la turbine, en produisant un mouvement circulaire continu de l’axe disposé verticalement ; condition avantageuse Fig. 8t .

dans certains cas , notamment pour les moulins à blé. La vitesse de la roue doit être 0,70 de celle qu’aurait l’eau tombant de la hauteur de la chute totale.

Nous donnons plus loin la disposition de la turbine Foumevron, qui offre les mêmes avantages que la précédente et est exempte du grave inconvénieut que nous avons mentionné.

80. Aubes courbes (roues «). M. Poncelet, en recourbant les aubes des roues, dites à aubes plates, a donné le moyen de transformer l’action du choc de l’eau sur les aubes plates (dont nous parlerons ci-après) en une action de la pesanteur de l’eau sur des aubes courtes. En effet (flg. 83), l’eau s’élevant sans choc sur la palette courbe en vertu de sa vitesse, tout en conservant la vitesse de la roue, en prendra ensuite une en sens contraire, tout en étant entrai- \ 77 mmrm née lorsqu’elle redescendra par l’effet de Fig. 83.

la pesanteur en pressant sur les aubes et faisant tourner la roue. Les deux vitesses devant être égales pour que l’eau sorte sans vitesse, on conçoit que la vitesse de ta roue doit, pour le maximum, approcher de 0,50 de celle de l’eau. C’est en effet le résultat trouvé

Fig. 82.

PESANTEUR

pour cette roue qui, aux avantages des roues mues sans ehoe, réunit celui propre aux roues à aubes droites, de se mouvoir avec une vitesse pour le maximum d’effet utile égale à la moitié de la vitesse de l’eau, ou plus exactement 0,55 de cette vitesse. Ces roues s’emploient avec avantage pour des chutes de l m à i m ,50, et sont surtout précieuses en ce qu’elles agissent à une assez grande vitesse, tout en donnant de bons résultats quant à l'effet utile.