LIVRE PREMIER

presque nulle. La vitesse du maximum doit donc être une fraction seulement de celle de l’eau peu éloignée de 0,50.

Le système levier et le système plan (qui ne peuvent donner dans un récepteur qu'un mouvement alternatif) ne peuvent être employés avec avantage ; on ne pourrait imaginer leur emploi qu’avec des pertes de travail considérables, puisque la vitesse, devant passer par zéro, il y aurait toujours des eliocs lors du changement de sens du mouvement. Le système tour est seul employé.

83. Palettes plates ( roues à). En faisant plonger dans le cou-

rant les palettes d’une roue, le choc de l’eau fait tourner celles-ci en produisant un mouvement circulaire continu (fig. 85) dont la vitesse doit être environ moitié de celle de l’eau pour le maximum d’effet utile, plus exactement 0,4 V; le travail varie peu tant qu’elle reste comprise entre £ et | V. Ces roues prennent le nom de roues pendantes quand elles plongent dans un courant Fi S- 83 -

indéfini , telles sont celles qui mettent en mouvement les meules des moulins dits moulins à construits sur les bateaux placés sur les rivières. Agissant par choc et se répandant autour de la palette , l’eau ne communique à ce récepteur qu’une fraction du travail moteur au plus 0,50 PH.

84. La roue de côté, représentée fig. 78, reçoit le plus souvent l’eau animée d’une assez grande vitesse , et se trouve mue alors à la fois par choc et par pression de l’eau. Dans cette disposition la vitesse doit être un peu plus grande que celle que nous avons indiquée, dans le cas où l’on agit surtout par son poids.

85. Palettes courbes verticales. On emploie dans le Midi le choc de l’eau amenée par une buse sur les aubes creuses de roues horizontales, analogues à celles représentées fig. 80; ces roues communiquent immédiatement à la meule supérieure des moulins qu’elles doivent faire mouvoir, un mouvement circulaire continu d’une rapidité suffisante. Leur vitesse doit être 0,55 de celle d’arrivée de l’eau, et le travail utile est seulement 0,35 PH.

Palettes courbes verticales des turbines l'ounietjron. Dans

INERTIE

ce système (fig. 8G et 87), on évite le choc à l’entrée de l’eau qui a lieu dans le système précédent, en faisant agir celle-ci sur des aubes courbes, renfermées dans une couronne mobile, qui se raccordent à des aubes fixes qui guident la sortie de l’eau. Celle-ci agit sans choc sur la palette, lui communique par la pression qu’elle exerce la vitesse dont elle est animée, pour sortir sans vitesse absolue à la circonférence. Comme dans la roue Poncelet, qui est évidemment le type dont on s'est rapproché dans cette turbine , l’eau entre sans choc sur les palettes courbes, et faisant un instant corps avec le récepteur, possède la même vitesse absolue que lui, tout en conservant une vitesse relative de sens opposé, et par suite peut sortir sans vitesse absolue.

Ce récepteur, qui donne un mouvement circulaire continu à un axe vertical, est très avantageux et fréquemment employé aujourd’hui. Il offre l’avantage, sur la turbine Burdin décrite plus haut, de ne pas charger autant le pivot qui ne supporte pas, comme dans la première, le poids d’une colonne d’eau correspondante à toute la hauteur de la chute. Il jouit de l’Importante propriété d’agir convenablement même immergé complètement, pourvu que la prise d’eau soit à un niveau supérieur à celui de l’eau au milieu de laquelle l’écoulement a lieu.

Si l’on appelle V la vitesse de l’eau due ù la chute totale, n le nombre de tours en une seconde, R le rayon extérieur de la roue, on obtiendra sensiblement le mnximum de travail, tant que le nombre n sera compris entre les limites :

Fig. 86.

n=— — et n K

5,ev

et le travail transmis au récepteur sera égal à 0,75 PH.