PROPORTIONS PAR CATÉGORIES
Nombre Navires âgés de
mous des Pour D LL RS PT CNT RS
de l’année,
pertes. £ 4 à 5 5 à 10 10 à 15 15 uns ans. ans. ans, et plus.
Janvier. . .. 350 1,2 0,6 0,9 1,4 4,8 Février... 190 10, 0,5 0,6 0,9 4,2 Maries. 140 0,5 0,3 0,4 0,7 1,1 AVI Rue 400 0,4 me 0,3 0,5 0,9 Matt isi 110 0,4 0,2 0,3 0,5 0,8 Juig issu 110 0,4 0,1 0,3 0,ù 0,8 Dillon 80 0,3 0,1 0,2 0,4 0,7 AO 2 80 0,3 0,1 0,2 0,4 0,7 Septembre. 100 0,4 0,3 0,3 0,5 0,9 Octobre, .. 260 0,9 0 0,6 1,0 1,3 Novembre . 270 0,9 0,6 0,7 ds1 1,4 Décembre. . 330 4 4 0,7 0,8 1,2 1,8 Totaux. . 2120 7,1 4,2 5,4 9,1 13,5
On voit que la navigation présente le maximum du danger dans les trois premiers et dans les trois derniers mois de l'année, et que le minimum du danger correspond aux six mois intermédiaires (2).
(1) Communication de M, À. Morel.
(2) Cette répartition est loin de s’accorder avec celle des ouragans, telle que T'indique M. Poey. Dans le courant du mois de septembre 1833, ce naturaliste a communiqué à l’Académie des sciences la répartition mensuélle suivante de 326 ouragans observés en mer, de 1493 à 4855 :
Janvier...... 5 MAIS SN er VUE Septembre,.... 77 Févrer.:..3%779 JUID Ne ttes sat ie OCIDDEE sv csv. 00 Mars ent 277 JUIL 20 772% Novembre ..... 16 AYrikeosesses 6 AOÛT, ses +1 + BB Décembre ..... - 8
ACCIDENTS MARITIMES. h93
Navires sans nouvelles. — Depuis les années 1836 et 1838, il n’y en a pas eu de plus désastreuse sous le rapport des navires perdus corps et biens, sans donner de leurs nouvelles, que l’année 1854. Sur 253 pertes de cette nature, on trouve :
41 navires français.
43 navires partis ou destinés pour des ports français. 11 navires partis ou destinés pour Anvers.
108 navires anglais à destinations diverses.
17 navires hollandais.
45 navires hanovriens.
22 navires américains transatlantiques.
26 navires sous pavillons divers.
La proportion des navires français restés sans nouvelles à été pour :
1846—1847 20 1850—1851 17 1847—1848 13 1851—1852 nAG 1848—1849 9 1852—1853 13 1849—1850 14 1853—1854 41 Abordages. — Le danger des abordages, autrefois imperceptible parmi
tous les dangers d’un risque maritime, s’est accru progressivement depuis quelques années, et tend à s’accroître tous les jours, malgré les précautions prescrites par le décret du 17 août 1852, bien moins à cause de la multiplicité toujours croissante du nombre des navires qui sillonnent les mers, qu'à cause de l’accroissement de la rapidité qui résulte des perfectionnements qui. se sont introduits et s’introduisent encore dans la construction des navires.
Dans le cours des dix années, de 1845 à 1854, on a vu 6 165 abordages maritimes qui ont causé 603 pertes totales ainsi réparties :
1845, 591 abordages, 56 pertes. | 1820, 641 abordages, 77 pertes. 1846, 553 48 1851, 605 59 1847, 693 45 1852, 613 52 4848, 623 61 1853, 588 55 1849, 556 69 4854, 702 81
Les 603 pertes totales se trouvent ainsi classifiées :
Vapeurs contre Vapeurs...... RE PA da 15 Vapeurs contre navires à voiles. ................ 19 Navires à voiles contre vapeurs.........e..e.e 61 Navires à voiles entre eux, connus et spécifiés..... 342
non spécifiés. «ss... 135 Abordages doubles et coulages mutuels......,.... 31
h94 STATISTIQUE DES ACCIDENTS CAUSÉS PAR LA FOUDRE.
Navires incendies. — V'année 1853, qui comptait déjà 55 navires incendiés, proportion tout à fait exceptionnelle, se voit néanmoins surpassée par 4854, qui a vu 75 navires périr totalement par l'effet du feu. — En 1853, le seul port de Liverpool avait 47 incendies à déplorer ; en 1854, il n’en a plus que 8. ”
En 1853, tous les ports réunis de la France comptaient 7 incendies ; en 1854, ils en comptent seulement 2.
La combustion spontanée des chargements de charbons l'emporte sur toutes les autres causes.
Vapeurs perdus. — Le nombre des vapeurs est en trop grande progression pour qu’une statistique rétrospective puisse offrir de l'intérêt. L'année 1854 en a vu périr 95, dont 12 français, 38 anglais, 31 américains, et 14 de nations diverses.
En 1853, toutes les marines réunies ne perdaient que 38 navires à vapeurs, dont un seul français.
Navires français. — L'ensemble des navires français qui se sont perdus en 1852, 1853 et 1854, se résume par :
301 long-courriers, dont 72 condamnés sans avoir fait naufrage. 896 caboteurs.
4 197 navires en tout, dont 60 restés sans donner de leurs nouvelles. D'où il résulte :
4 navire perdu par 22 heures, 1 navire sans nouvelles par 18 jours.
Navires anglais. — Sur 27 000 navires, terme moyen des quatre années 1850 à 1853, dont :
11 000, de 14 à 50 tonneaux.
16 000, au delà de 50 tonneaux.
Il s’en est perdu 2 948, savoir :
692, en 1830 142, en 1852 7101, en 1851 813, en 1853
Navires américains. — Les statistiques se résument pour 1852 et 1853, par :
1600 navires perdus (1 par 11 heures).
230 navires abandonnés (1 par 75 heures).
73 navires sans nouvelles (1 par 10 jours).
