CHAPITRE XLI

triangles que Ton peut regarder comme fixes, vu la résistance complète des culées qui équivaut à celle d'un entrait. Il suit de cette combinaison une stabilité complète dans la courbure du cintre, qui est, par cette raison, un cintre fixe', ce qui néanmoins n'a pas paru devoir dispenser de la précaution usitée au pont de Neuilly pour maintenir l'équilibre, par une égalité approximative de pression, en chargeant les cintres, pendant la construction, avec les voussoirs qui devaient y être employés.

Les contre-fiches de ce cintre, en se croisant, sont assemblées par des entailles à mi-bois; dans les endroits v et u, où ces entailles s'étendent sur de trop grandes longueurs, on a remédié à l'affaiblissement des contre-fiches par des moïses pen~ i danles m, #•. Mais dans trois points, r, y, s' de ce système, le nombre des contrefiches qui se croisent au même point est trop grand pour que les entailles soient i praticables, et Ton a eu recours à un moyen qui avait déjà été mis en usage au i pont de Black friars à Londres; on a réuni tous les abouls des contre-fiches devant i concourir au même point, dans une sorte de moyeu en fer coulé qui reçoit six abouls en jt et y et huit en r*. Ce mode d'assemblage est pratiqué avec assez de j justesse pour qu'on puisse regarder les contre-fiches qui sont dans le même alii gnement comme étant d'une seule pièce.

2° Cintre pour la construction d'un tunnel.

Ce cintre a été construit pour l'exécution du tunnel du canal de la Medway.

Chaque ferme représentée en place dans le profil du tunnel, fig. 12, pi. 143, est construite sans aucun tenon ni mortaise autres que ceux indispensables pour l'assemblage des blochets qui tiennent lieu de tirants ; tous les autres assemblages sont faits sur chantignolles ou sur sabots en fer coulé, boulonnés aux pièces qui doivent recevoir les assemblages.

Chacune de ces pièces de fonte de fer porte dans son milieu une cloison qui reçoit les enfourchements des pièces de bois assemblées.

La nature du sol a permis d'établir les entraits sur les massifs conservés entre * les pieds-droits.