ou E = — 7«— = 8.19 chevaux-vapeur

(i) k. m. abréviation du mot kilogrammètre , uaité de force représeotée par un Kilogramme élevé ^ un mètre.

<20 CHAPITRE m. — V\ SECTION.

Gomme, d'autre part , la force nominale de la machiné motrice est de 2S chevaux-vapeur , comme la pression de la vapeur dans la chaudière, la surface et la vitesse du piston et la quantité de combustible brûlé correspondent à ces données , on en conclut que Tappareil ventilateur n'utilise pas un tiers de la force du moteur.

u Mais, dit M. Trasen^ter (1), cette méthode qui » rend Tappareil solidaire de Thabileté du mécanicien, 1» n'est susceptible d'aucune précision et ne peut conduire » à des résultats comparatifs dignes de confiance. Pour » bien juger d'un appareil de ventilation, il faut déter- » miner la force qui lui est directement appliquée, in« » dépendammeni du système de la machine; ensuite voir » quelle portion de cette force se trouve utilisée, en » recherchant la nature des diverses résistances auxquelles » donne inévitablement lieu le mouvement de l'air dans » l'appareil employé. Des considérations mécaniques peuvent » alors permettre de comparer les avantages et les in- » convénients des divers moyens qui servent à transmettre >» l'action du moteur, n

Si les ingénieurs qui ont expérimenté sur les ventilateurs avaient mesuré directement la force disponible du moteur au moyen du frein dynamométrique de M. deProny, le degré d*exactitude serait suffisant ; mais ce mode ayant été rarement mis en usage, on a cru devoir donner ci-après le travail des appareils d'aérage comparé à celui des moteurs établis par coefficient , et , conjointement , les nouveaux procédés dont M. Trasenster s'est servi pour apprécier l'efiet utile des ventilateurs à mouvement alter-

(!) Eecherches théoriques et expérimentales sur les Appareils destinés à Caérage^ par M. L. TRAsmfiTE», sous-ingénieur des m\m {4nml§9 dl^i Tt^wv» pmi^ iit 9clff^uei tome m, p- 96i)«

AÉftAGE MÉCANIQUE. 131

natif, les formules qu'il a appliquées aux appareils à forée centrifuge, et, enfin , d'autres calculs tendant à déterminer isolément les diverses pertes de force des vendkteurs è mouvement de translation.