MACHINE DU LA PLACE

Cet aviso a une machine directe à quatre cylindres placés en regjrd avec les bielles en prolongement des tiges, exécutée par l'usine du Creuzot; sa puissance nominale est de 400 chevaux : elle occupe 7“,88 dans le sens de la largeur, sur 4",1 6 dans celui de la longueur du navire. Elle couvre une surface de 33 mètres carrés : celles des vaisseaux le Duquesne et le Tourville n’occupent que 42“* pour 650 chevaux. Les cylindres opposés ne sont liés que par de longues pièces en fonte fortifiées de quelques entretoises , et les caisses des condenseurs placées en dessous ne réunissent que les cylindres du même bord; de sorte que les poids les plus considérables sont très-éloignés de la quille et portent sur les flancs du navire plutôt que sur son centre , ce qui serait un inconvénient sur un bâtiment chargé d’une lourde artillerie. Les tiges de piston sont à fourche et les bielles sont l’une à côté de l'autre sur un même tourillon. Les pompes à air sont horizontales, situées entre les cylindres et menées par le vilebrequin de l’arbre intermédiaire au moyen de balanciers à bras égaux placés verticalement et menés chacun par une bielle horizontale partant du vilebrequin. Les chaudières, au nombre de six, ont les tubes dans le prolongement des grilles et ils ne se nettoient que par l'intérieur des foyers, ce qui force à éteindre.

MACHINES BC PRUAVCUET.

Les appareils de la corvclle à vapeur de 400 chevaux le Primauguet, essayés en 1853, ont imprimé une grande vitesse à celte corvette. Ils ne

diffèrent de ceux des vaisseaux le Duquesne et le Tourville, dent il va être question, que par quelques dispositions de détail. Les tiroirs sont de l’invention de M. Maxeline et ont en section transversalela forme d’un trapèxe , fig. 41 , 42 et 43. Ils ont l’avantage d’éprouver beaucoup moine de frottement que ceux en- coquille. (Voir leur description détaillée dans le Catéchisme du mécanicien à vapeur.) Les pompes à air, au lieu d’ètre bous les cylindres, sont & côté, à cause du manque de profondeur du navire, et leurs bottes à clapet sont en dessus. Le condenseur est en chaudronnerie et placé au-dessus des cylindres, tandis que le renvoi de mouvement des tiroirs a été mis en dessous dans une position peu accessible , les formes aiguës des varangues et la nécessité de placer l’appareil eous la flottaison ont forcé d’adopter ces dispositions. Le mouvement du tiroir ressemble à celui détaillé plus loin, au sujet de la machine du Tourville : il en est de môme de la disposition générale des tiges de piston et des bielles. Les différents paliers ont en longueur au moins une fois le diamètre de leur arbre et les soyes des manivelles sont au moins aussi grosses que les arbres. Les chaudières, au nombre de quatre, ont les tubes en prolongement des grilles, les boites à fumée sont en regard et se réunissent de chaque côté en un conduit qui, passant au-dessus de la machine, débouche dans la cheminée, qui s'élève au milieu de l'appareil, placé de la sorte entre les deux jeux de chaudières. Le peu de place et la nécessité de mettre les chaudières au-dessous de la flottaison ont forcé à cette disposition incommode.