CHAPITRE IV. — HBFROIDISSEHEKT DES CORPS, ETC

maiotenir dans les stalles une température convenable on y fait arriver par des ouvertures convenablement disposées un courant d'air froid obtenu en chassant au moyen d'un ventilateur de 'l'air dans un système tubiilaire parcouru dans un sens par l'air et en sens inverse par un liquide incongelable artificiellement refroidi.

C'est sur des principes analogues qu'a été aménagé le « Frigorifique », navire employé par une compagnie française organisée par M. Gh. Tellier pour le transport de la viande fraîche enlre Buenos-Ayres et la France. ^ Ce navire est à vapeur, de 65 mètres de long, sa machine a 100 chevaux de force. L'appareil spécial pour la produclion du frotd se compose (le trois machines à vapeur actionnant chacune un cylindre de compression ; la commande se fait au moyen d'un arbre doublementcoudé de façon p- ^-^

à faire coïncider la plus grande

pression de la vapeur dans la machine qui est à détente avec le plus grand effort de compression dans la pompe. A côté des pompes de compression se trouve établi un jeu de corps cylindriques, traversés par 200 (ubes dans lesquels circule un liquide incongelable (chlorure de calcium) : c'est dans ces cylindres que se vaporise l'élher méthylique, qui est repris par les pompes et refoulé dans uo condenseur entouré pai- de l'eau froide qui circule ; l'éther liquéfié est ensuite renvoyé dans les corps cylindriques. Des dispositions particulières d'isolement ont dû être prises : 1° parce que les chaudières et la machine du propulseur occupaient un espace de 20 mètres de long placé entre les appareils producteurs du froid et la chambre destinée à la conservation des viandes ; 2* parce que le navire construit en fer devait naviguer dans une'eau dont la température moyenne est de i5 à 20°. La dissolution froide de chlorure de calcium qui a traversé les faisceaux tabulaires des frigorifères,

traverse la chambre des machines dans des tubes parfaitement isolés et se rend dans la chambre de froid où elle se déverse dans six cylindres de 2"*, 25 de hauteur et de 0",70 de diamètre, contenant chacun 25 tubes de 0",08 de diamètre traversés par de l'air fourni par des ventilateurs. L'air en se refroidissant laisse condenser Teau qu'il contient, et les poussières, les germes organiques qu'il renferme se déposent en même temps pour la plupart. Cet air sec et purifié est rejeté dans la chambre occupée par les viandes pour être repris par les ventilateurs et accomplir à nouveau la même circulation. Dans ces conditions, la viande entretenue à une température constamment voisine de 0, mais supérieure à 0, ne se congèle pas et par suite ne s'altère pas ; la vie organique n'est que suspendue, et la viande se retrouve exactement dans les mêmes conditions que la viande fraîche si on la ramène à la température ordinaire. Après la traversée accompUe par le Frigorifique jusqu'à Buenos-Ayres, la viande emportée d'Europe présentait exactement l'aspect et la qualité de la viande fraîche : elle avait pourtant perdu un peu de son poids, 10 p. 100 environ ; mais cette dessiccation partielle lui avait donné des qualités de conseiTation à la température ordinaire que n'a pas naturellement celle de l'animal fraîchement tué.

Le problème du transport de la viande n'exige pas seulement que le froid soit maintenu à bord du navire ; mais il faut que le froid se conserve dans le transbordement et dans le transport depuis le port d'arrivée jusqu'aux lieux de consommation, où il sera même encore nécessaire d'assurer la conservation de la viande avant sa mise en vente.

M. Ch. Tellier étudie des appareils nouveaux dans lesquels il se propose, au moyen de la triméthy lamine, d'utiliser la vapeur perdue des machines à haute pression pour la production de la glace. Nous ne pouvons nous prononcer sur ce procédé qui n'est encore qu'à l'étude.

2334. Les appareils construits par MM. Lienard et Hugot appartiennent au même type que le précédent ; seulement le liquide employé est l'éther proprement dit ou le sulfure de carbone. Ils se composent d'une pompé placée sur un socle ; celui-ci est une bAche dans laquelle circule de l'eau froide et qui reçoit le condenseur tubulaire. Un tuyau muni d'un robinet de distribution met en communication le i^ondenseur avec le congélateur placé au-dessous dans une cave ; ce congélateur est formé d'un système tubulaire qui reçoit le liquide vaporisable à l'intérieur et qui plonge dans une bâche contenant de