FRANCE

NOTES

Les chemins de fer actuellement en pleine ▼oie d'exécution sont : le chemin de fer de Paris à Rouen , de Montpellier à Nîmes, de Lille et de Valenctennes à la frontière.

— Le chemin de fer de Saint-Êtienne à Lyon est le plus fréquenté qui soit au monde : il est parcouru chaque année par 500,000 tonneaux de marchandises ; or, on dit que la circulation est animée sur un chemin de fer ou sur un canal lorsqu'il y passe 100,000 tonneaux.

—Le chemin de Paris à Versailles (rive droite) se joint à celui de Paris à Saint-Germain jusqu'à la station d'Asnières.

— Le chemin de fer de Paris à Versailles rive gauche) offre des points de vue très pittoresques, surtout au point où la voie domine la commune de Sèvres , le bassin de la Seine et les hauteurs de Saint-Cloud.

— Le chemin de fer de Saint-Germain, ayant une entrée rue Saint-Lazare, dans l'intérieur de Paris, un grand atelier deconslruction et diverses propriétés accessoires, a coûté environ 13 millions, soit 2,736,000 fr. par lieue.

— Un rapprochement curieux, c'est que la France, qui est en arrière des autres nations pour les chemins de fer, a donné la première l'exemple de la canalisation : ainsi, le canal de Briare fut commencé sous Henri IV et achevé eu 1642 i celui d'Orléans, sous Louis Xlll et achevé en 1692; celui du Languedoc, sous Louis XIV et achevé en 1680 ; celui de Loing, sous Louis XV et achevé en 1723. Le premier canal a été creusé sur le sol de l'Angleterre en 1760 seulement par le duc de Brigwater. Le

4\2 TABLES STATISTIQUES. — FRANCE

premier canal creusé aux Ëtats-Unis est le canal Erié , commencé le 4 juillet 1817.

— Pour éclairer le public sur les spéculations industrielles relatives aux chemins de fer, je réunis ici les statuts approuvés ou projetés de chaque compagnie qui a demandé ou obtenu déjà la concession d'un chemin de fer. On trouvera dans ce tableau les dates des principales concessions.

Digitiz