PAVAGE DES EUES

très grande dureté ; il résiste longtemps sans éprouver d’avaries notables. D’autres pierres, très compactes, servent au même usage ; elles sont siliceuses ^ granitiques , volcaniques , basaltiques et quelquefois calcaires. Toutes les roches ne sont pas bonnes pour cette destination j il en est meme très peu qui présentent les qualités désirables. On se sert, dans quelques villes, pour le pavage , de briques posées de champ : quoique très résistantes, elles n’ont cependant pas la solidité de la pierre de Volvic, des polygones basaltiques ou des granits. A Milan, à Gênes et dans quelques autres villes d’Italie, la rue principale présente un double ruban de dalles compactes, sur lesquelles les voitures roulent avec une extrême facilité. 'les villes dont les environs sont couverts" de cailloux roulés, doivent à cette circonstance géologique un détestable système de pavage. On place de champ ces corps ovoïdes, qu’on serre fortemLt les uns contre les autres, et dont les extrémités pointues , mal liées entre elles par une couche de graviers , devient le sol sur lequel le pied du passant doit se poser. Rien n’est plus fati-ant que la marche sur un pavé de cette sorte , surtout lorsqu’on porte une chaussure mince; on a corrigé, autant qu’il se pouvait les inconvénients de ce caUloutage , par l’adoption de trottoirs des deux côtés de la rue.

Le bitume étendu eu couche mince est un autre système et undes meaieurs; il est résistant, élastictue, duraHefraur ace toujours lisse, ne retient pas les eaux pluviales et est bientôt secbe apres les pluies. Il demande peu de réparations

esTforTcXrT son «aWissemeni

est toit coûteux. G est un pavage de luxe qui ne résisterait

guère, probablement, à une circulation habituelle de voitures

P =amment chargées. Il est excellent pour les trottoirs

On a essayé du pavage en fonte, au moyen de pièces carrées

“St:::

aux pieds des chevaux. Ce nrorêrl^ . , lesistant

succès. “ ou jusqu’ici peu de

Il en est de même du pavage en cubes de bois très dur

jQQ PAVAGE DES RUES.

Londres, pour qu’on puisse avoir une opinion sur son degré d’utilité.^ il y a divers procédés d’engrenage pour les cubes de Lois, qui n’ont point partout la môme forme, mais dont la largeur est d’environ de 20 cà 25 centimètres. Ce pavage est beaucoup plus solide qu’on ne l’aurait présumé. Il fait de la voie publique une sorte de parquet ; on y marche fort commodément, et les voitures y coulent sans bruit avec une remarquable facilité Dans les temps de pluie , ce pavé se couvre d’une couche légère d’un détritus végétal ; il ne retient pas plus la boue qu’un autre , ce que nous avons eu occasion de vérifier à Londres et cà Paris; mais la dépense est très considérable , et peu de viUes

sont assez riches pour l’adopter. ^

Un excellent pavé est celui qui dure beaucoup , coûte médiocrement, et présente partout au pied du passant une surface unie résistante et facile cà nettoyer , soit par les eaux pluviales soit par la pelle et le balai des ouvriers commis a ce soin. L’avantage qu’il doit, avant tout, offrir aux passants, c’est la securité de la marche; un pavé à ornières ou à cailloux anguleux , de même qu’un pavé trop glissant , expose à des chutes dangereuses , et doit être, dès lors, réprouvé par la salubrité.

Les trottoirs qu’il n’est pas besoin de définir, sont une bande de terrain étendue de l’un et de l’autre côté de la rue , qu eUe surmonte de quelques centimètres ; elle est dallée en pierres compactes ou revêtue d’une couche de bitume; on y marche avec une grande facilité, mais les solutions de continuité inévitables ont été souvent l’occasion de chutes fâcheuses. Un des avantages des trottoirs, c’est de mettre les passants à l’abri de tout contact avec les voitures. Une loi rendue' en 1845 a rendu leui établissement obligatoire dans toutes les grandes villes sous certaines conditions. Elle était indispensable; nombre de proprmtaires se refusaient par un motif quelconque cà les faire construire devant leurs maisons ; fractionnés dès lors en tronçons inégaux , üs présentaient plus d’inconvénients que d’avantages.

§ 3. Des égouts. - Les égoùts ont avec les rues d mt me coLxioiis; ils en suivent le parcours, et ont pour fontm^ de servir de voie d’écoulement aux immondices liquides de maisons, ainsi qu’aux eaux pluviales. Dans les cloaques , i .

a pas d’issue à ces matières , elles eaux stagnent sur place. On donne le nom d égoûts à des conduits découverts quelquefois, mais 01 dinairement souterrains et voûtés, qui, partant d’un point donné de la voie publique, vont se rendre, après un trajet plus ou moins considérable, à un courant d’eau qui transporte au loin les eaux plus ou moins infectes auxquelles ils donnent passage. Ils ne peuvent rempbr cet office s’ils n’ont une pente quelconque ; de leurs deux ouvertures , celle qui communique avec le fleuve est la plus basse. Quelques-uns, mais c’est le petit nombre, aboutissent à un puits perdu, ou à un sol dans lequel leurs liquides se perdent - ce sont de puissants moyens de salubrité. Les égoûts reçoivent les eaux pluviales qui inondent le sol pendant les orages, et y laisseraient des mares profondes si elles ne rencontraient une voie d’écoulement. C’est dans ces conduits que se rendent les eaux ménagères de chaque maison, ainsi que celles qui ont servi aux manufactures cà émanations incommodes ' ou insalubres aux hôpitaux , aux amphithéâtres, aux abattoirs a grand nombre d etablissements qui produisent, chaque jour ’ des eaux plus ou moins fétides. Quelques-uns reçoivent les matières fecales liquides ; les eaux de pluie entraînent dans presque tous le gravier et les détritus divers des rues. Comme ils ont ipre que partout peu de déclivité, les liquides qui les traversent ■coulent avec lenteur dans les circonstances ordinaires “

e. s'accumule soult

jusqu a la Toute. Dans beaucoup d’ égoûts, une croûte consis tante se forme à la surface des matières, et y retien resdeletères; nue matière incrustante, irès comX etptas

c‘::;:;„:rstiraT:Tri^^^^^^ ceV“

niacil Pt rr 11 s ’ ^ souvent, un gaz ammo-

niacal , et le gaz hydrogéné sulfuré.

fe™aurTil£ ““‘‘'"‘‘s '>«1. tenus,ilsren-

Is qnidt’“er!‘“‘“’ agents d'infl!

nes ni. t • * "" «'cvicunent eux-raè-

■'-t.LeeansrSri:,'^

JQ2 DES ÉGOUTS.

Leur histoire remonte fort loin. Les Romains, qui en comprenaient tonte l' importance , ont construit en ce genre des travaux non moins étonnants par l'extrême solidité des matériaux, que par le grandiose des proportions. Un immense égout, llati

sous Tarquinrancien, subsiste encore en très grande paitie, i

avait pour fonction principale le dessèchement du sol, alors très marécageux. Divers embranchements partaient de ee cana central, et remplissaient les fonctions de nos égouts modernes. Tout le génie patient et majestueux du peuple-roi se deploK dans ces travaux souterrains, non moins dignes de notre admiration que leurs aqueducs et leurs temples. Agrippa construisit de nombreux égoûts : il en fallait beaucoup aune vi e on la population était si considérable , et qui consommait une si grande quantité d'eau. Ce qui n'est pas moins digne délogé, Lst le soin extrême qu’apportaient les Komains a bien entre tenir ces canaux; leur police à cet égard aurait du servir de modèle aux nations modernes i le difficile n’est pas toujours de faire, c’est d’entretenir.

Paris a un bon système d’ égoûts ; ils reçoivent les «aux ménagères et les eaux pluviales répandues sur la J» par de nombreux orifices , et les transmettent a la Seine dan nntérieur même de la ville par de grandes entrées , fermées par des grilles verticales , en fer , garnies d un cauenas. Il y a

maintenant dans Paris de 75,000 f

l'entretien a été mis a la charge de la ville par ks ‘r te du ConseU du 21 juin 1781 et du 22 janvier 1/85. a été bien faite Vr Lecler du Brillet , et surtout par MM. Paient-Duchàtelet et Chevalier. Quelques-uns sont construits entièrement en pierres de taille; d’autres ne le sont qu “ le haut est en meulières; tous ceux qu’on a bâtis depuis 18 sont en meulières, excepté à leurs orifices, où se trouve un gro bloc de pierre taillé en caniveau. Leurs dimensions yauent de puis 2 mètres carrés jusqu’à 0,50 centimètres carres^ On snp-

^irime ceux dont la voûte a peu

l’occasion de le faire se présente. On doit a » •

souterraines existent dans presque toutes les

vent directement les eaux ménagères et les matiucs fécal ,

moyen de canaux qui partent la plupart des maisons. Ces égoûts sont construits en Lriques dures, liées les unes aux autres soit à l’aide d’un mortier , soit à l’aide d’un ciment. Ils sont maintenus dans un grand état de propreté; la Tamise y pénètre pendant les grandes marées. Les dépenses faites pour l’entretien et la réparation de ces canaux sont couvertes par le produit d’une taxe prélevée sur les habitants des maisons qui envoient leurs eaux ménagères dans les égoûts. Henri VIII institua une commission chargée de la surveillance de ces galeries souterraines ; d’autres édits analogues furent rendus par Edouard VI, Elisabeth, Georges !•=■■, la reine Anne et Georges III. Cette commission existe toujours. Les égoûts occupent une grande place dans le rapport officiel des commissaires du gouvernement anglais chargés de constater l’état sanitaire des villes de la Grande-Bretagne.

La science de la construction de ces canaux périt, comme tant d autres, dans le naufrage du monde romain, et ne se reconstitua qu’après beaucoup de tâtonnements et de temps. Quand la civilisation se réorganisa sons des formes nouvelles , il fallut bien pourvoir à la salubrité des villes , ou du moins à leurs besoins les plus pressants. On fit quelques égoûts découverts ; on transporta les eaux infectes dans les fossés extérieurs. Ce n était remédier au mal que d’une manière imparfaite ; la nécessité fit imaginer les canaux voûtés. Ce n’est point du premier coup qu’on sut donner une bonne direction à ces conduits bien ménager leur pente et bien choisir leurs matériaux • il y eut nombre d’égoûts très mal construits , ou dirigés à contresens. Plusieurs circonstances particulières, l’agrandissement continuel des villes, la situation des hôtels ou des palais habités' par les puissants du jour, changèrent plusieurs fois le parcours c es égouts. Cependant l’art de la salubrité fit des progrès et d expériences en expériences, on arriva à un système meilleur’ L administrateur qui dote sa ville d’égoûts bien faits, lui rend un service plus signalé que s’il l’enrichissait de somptueux t ifices et se créé les titres les plus légitimes à la' reconnaiscZ"i T de ses concitoyens. De tous les travaux publics vill '"■Tl Idus recommandable; il est bien qu’une

ronne? ’ "'t dans de

•Donnes conditions de salubrité.

Cette reconnaissance , si bien acquise aux maires des grandes YÜles qui se sont signalés sous ce rapport , nous la devons à un médecin dont les courageuses et utiles recherches, sur les égoûts, sont un grand service rendu à la science et au pays. Parent-Duclîàtelet s’est consacré à cette étude , si ingrate et si repoussante en apparence, avec un dévouement qu’on ne saurait trop louer; ses écrits sont un répertoire exact et curieux de tous les faits dont se compose l’histoire hygiénique des égoûts.

Il est juste d’associer à ces éloges le Conseil de salubrité de Paris, qui a été consulté si souvent sur 1 assainissement de ces canaux; cette question paraît, fixée maintenant.

Un égoût bien construit doit réunir les conditions suivantes ;

1“ une capacité proportionnée à la quantité des eaux pluviales et des eaux ménagères qui doivent le traverser (on tiendra compte, pour la déterminer , des localités , ainsi que de la fréquence et de l’abondance des pluies d’orage); 2° une déclivité ou pente sufiisante pour que les eaux puissent y prendre leur cours de l’orifice extérieur à l’orifice de dégorgement, (ceux qui n’ont pas cette pente fonctionnent très mal; ils s engorgent avec une grande facilité, et deviennent des foyers d infection); 3 un parcours et une direction réglés sur le niveau du bassin qu ils doivent desservir depuis le point de départ jusqu à la rivière {l’oubli de ce soin a souvent entraîné à de grands travaux de rectification); 4° une hauteur suffisante pour que les ouvriers employés au curage puissent y travailler debout (c’est l’omission de cette précaution qui a rendu si difficile , pour ne pas dire impossible, le curage de certains égoûts).

Considérés en eux-mèmes , les égoûts sont composés ainsi ; 1° le canal lui-même, fait en maçonnerie revêtue d’un ciment hydraulique bien lisse et bien adhérent ; 2° le sol ou radier sur lequel doivent couler les eaux ; 3“ les deux ouvertures , 1 une, la plus haute, pour l’introduction des eaux, et l’autre pour leur sortie ; 4” les orifices ou regards , ouvertures qui font communiquer sur divers points l’intérieur de l’ égoût avec la rue ou la place pûblique dont le canal suit le parcours.

11 importe beaucoup de bien choisir les matériaux constituants de r égoût , et tous , à beaucoup près , ne sont pas propres à cet usage. Ainsi , ou ne doit point employer pour ce

genre de construction des pierres friables , poreuses , calcaires , sur lesquelles les acides des eaux ménagères ne manqueraient pas d’exercer une action corrosive. Une pierre qui forme le sol de l’égoùt auprès du pont d’Arcole, à Paris, a été creusée par des eaux très acides , d’un atelier de teinture , à tel point qu’il s’y est formé une rigole très profonde. Les matériaux des égoûts doivent être résistants , compactes et inaltérables ; les meilleurs sont les pierres siliceuses. Un point essentiel, c’est qu’il n’y ait dans l’intérieur de l'égoùt, ni fissures, ni saillies, ni angles rentrants ; rien ne doit y arrêter les eaux , et aucune fuite de ces liquides infects ne doit être possible.

Quelque bien construit qu’un égoùt puisse être , il s’engorge à la longue , et l’éventualité de son curage doit être prévue; on la retardera par une surveillance continuelle. Quelques-uns en ont beaucoup plus besoin que d’autres : ceux qui sont négligés ne se laissent plus traverser par les eaux ; des barrages se forment dans leur intérieur, et, pendant les temps d’orage, les eaux pluviales , ne pouvant y être reçues, refluent en masses abondantes sur la voie publique.

A Paris , tous les égoûts de service sont lavés , à grande eau , une fois par semaine, et plusieurs le sont deux ou trois fois. On s’y prend de différentes façons : ceux qui ont beaucoup de pente et dans lesquels il n’y a pas d’encombrement de matières , sont nettoyés de l’orifice supérieur à l’inférieur, par le simple contact de l’eau. Ceux qui contiennent beaucoup de boue sont pourvus de vannes, qu’on rempbt d’une grande quantité d’eau (dans laquelle les ouvriers délaient la vase, dont l’écoulement ‘ devient facile. Il ne reste plus sur le radier que du gravier qu’ü est facile d’extraire. Un égoût est dans des conditions d autant plus salubres, qu’il peut être lavé plus souvent; il faut y aire couler beaucoup d’eau ; les villes qui ont des bornes-

dontaines en grand nombre disposent d’un moyen très efficace de curage.

Il y a plusieurs moyens de désinfecter les égoûts et de les netoyer : 1 un des plus simples, quand il est praticable , c’est d’v faire passer une très grande quantité d’eau, qui délaie et entrame les immondices. Un courant d’air permanent n’est ms »0.„s utile. Pour Pa„blir et le .uaiutenirf U fo„rdoôrr

large dimeusion à l’orifice extérieur, et multiplier ces ouvertures extérieures qu’on nomme regards. Si ces moyens sont insuffisants , on aura recours aux procédés de ventilation artificielle , et on fera usage des chlorures désinfectants.

Quelques précautions de détail doivent être indiquées ici ; il faut garnir d’un grillage ou de barreaux de fer, l’ouverture extérieure qui est le point de départ de 1 égoCit sur la voie publi que 5 on les enlèvera toujours avec facilité quand on aura à s’occuper du curage. Ce n’est pas dans le sens vertical , cest dans le sens horizontal que doit se trouver la dimension la plus * grande de cette ouverture ; il est facile de l’étendre beaucoup , dans ce sens , et de la dissimuler , en quelque sorte , sous un rebord du trottoir.

Il faut éviter, autant qu’il se peut, de faire traverser les ; égoûts par des conduites de gaz. Si on ne peut se soustraire a cet inconvénient, on enfermera le tuyau à gaz dans nn manchon en fonte. Au faubourg St-Honoré , à Pans, des inbitrations de gaz s’étaient fait jour dans un conduit encore en construction 5 un ouvrier, voulant prouver quil n ya^ai aucune fuite d’hydrogène carboné , jeta , par l’œil d un regard de l’égoût , nn morceau de papier allumé ; a 1 instant , ditM. Chevalier, le gaz enfermé dans cette galerie s’enflamma, i y eut détonation; trois tampons des regards de l’egout sautèrent en l’air; mais il n’y eut heureusement à regretter que i quelques vitres cassées dans les maisons voisines. ^

Ce sont les dispositions des localités qui doivent déterminer, , dans chaque ville, la direction et le nombre des égouts. La ,

règle générale serait d’établir un canal couvert dans chaque rue, ;

recevant les eanx ménagères de chaque maison par un pe i conduit particulier, et venant déboucher dans un égoùt central.

Il faut cependant qu’on le puisse; ni Paris ni Lyon n on la faculté de donner une pente suffisante à leurs égoùts , qui ont à peine un millimètre de déclivité par mètre de longueur , et qui ne sont tenus li])res que par le travail d’hommes qui parcourent ces galeries une ou deux fois la semaine. es impossible d’abaisser le niveau de la Seine et de la Saou , ainsi que celui de nappes souterraines qui, sur p us points de Paris , sont assez rapprochées de la surface u

pour gêner l’établissement des caves. Beaucoup de maisons , d’ailleurs, sont cà une grande distance de la voie publique,beaucoup sont en contre-bas du sol ; beaucoup ont leurs fosses d’aisance construites au-dessous même du sol des caves.

Les procédés du curage sont du ressort de la voirie ; Parent- Ducbcàtelet les a décrits avec soin, et nous devons renvoyer à son livre. Selon ce médecin, les ouvriers qui travaillent aux égoûts, se portent fort bien et vivent tout aussi longtemps que d’autres. Il veut, avec raison , qu’ils soient bien nourris, bien vêtus, qu ils évitent l’ivrognerie, et qu’ils ne travaillent qu’ après avoir enveloppé leurs pieds , leurs jambes et la partie inférieure des cuisses, de bottes en cuir imperméable, ou, ce qui vaut mieux encore, en caoutchouc. Au reste, les chances du curage varient selon 1 état de l’air atmosphérique dans l’intérieur du conduit. Il est des égoûts qui sont infectés et d’autres qui ne le sont pas. Le genre d asphyxie dont ces travaux peuvent s’accompagner, a beaucoup d analogie avec celui des fosses d’aisance ; on a vu que les gaz délétères des égoûts étaient surtout un gaz ammoniacal et l’hydrogène sulfuré.

§ Enlèvement des boues et des neiges. Voirie.

Les rues , pendant les temps humides et de pluie , sont couvertes d’une boue diffluente, qui est une cause d’insalubrité et un obstacle à la circulation; il est facile de maintenir très propres celles que traverse un ruisseau d’eau courante ; mais peu possèdent cet avantage. Il y a donc lieu , dans les grandes villes , à 1 organisation d’un service de nettoiement des rues.

Sa nécessité a été sentie depuis longtemps, quoique la pratique regu lere de ce nettoiement se soit fait attendre. Déjcà, vers la fin U quatorzième siècle, le prévôt de Paris infligeait des amendes a ceux qui déposaient dans les rues des fuerres, fiens, boes, or lires, e c. L extreme malpropreté des rues de Paris , h cette

poque > 6st révélée par ces paroles d’une ordonnance de Lnarles VI , rendue en 1388 :

■ Es pavemens des chaucices qui y sont ( dans Paris), lesquels ■ sont moult empiriez et teilement decheuz en ruine et doma- • giez , qu en plusieurs lieux l’on ne peult aler à cheval ne à " Charroy, sans très grant périls et inconvénients., et avec