RIVIERES

Portefeuille contenmt treizé mémoires ou dos-

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siers ^ écrits au siècle , sur les moyens de

rendre navigables plus près de leur source plusieurs grandes rivières , sur le redressement de leurs cours y sur leur nettoyement ^ sur les alluvionSy sur les pescheries ^ sur les réglements de la charge des bateaux y sur le dessèchement de plusieurs parties de côtes . 3o fr.

On ne trouve aujourd’hui de ces rares, utiles et indispensables manuscrits que derrière les trente-six clefs des archives administratives. Et véritablement ceux - là en sont sortis ainsi que bien d’autres : quand? Je le dirai dans un autre chapitre.

Dossier composé de mémoires^ de lettres originales et autres pièces concernant la navigation de la Sème , les arrivages, la rareté des combustibles à Paris y et le projet d’une gare , années 1787^ 1788 et 1789^ renfermé dans un portefeuille . 12 fr.

La première pièce est un réquisitoire du procu- ,reur de la ville de Paris pour qu’il soit ordonné aux plâtriers , aux chaufîburniers , aux ouvriers à chaudières, de brûler de la houille ou de la tourbe. Ce réquisitoire est fort notable aujourd’hui 5 il ne l’était pas dans le temps. La seconde pièce est une soumission d’entrepreneur pour la construction d’une gare. Quand on a fait construire celle des Bons

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DES CHEMINS

Hommes, on s’est probablement passe de cette pièce qui peut-être aurait été fort utile. Les autres pièces sont des mémoires relatifs à la navigation de la Seine 5 ils ont pour auteur le procureur de la ville. Un beau matin ce magistrat , craignant que les habitants manquassent de plusieurs denrées qu’amène la rivière , part ; il s’embarque, il visite en détail les bords de la Seine et des rivières affluentes^ et en fait une description qui est dans ce dossier, et qui vaut la meilleure carte. On veut savoir son nom , on a raison : il se nomme ou se nommait Garnj : s’il vit, je prie quelque personne bénévole de lui lire ces lignes.

Cours de la rwière de la Somme ^ de Saint- Cry à Saint- Quentin y toisé de distance en distance^ avec la représentation des villages adjacents , quatre pieds de long.

Cette carte de la lin du xvii® siècle, est dans un

portefeuille . . . 6 fr.

Carte du cours du Rhin et du chemin qui longe ce Jleiive depuis Olhmarsen jiisques à Nainsem,

Celte carte faite vers l’année 1700 retrace exactement l’ancienne face des rives du Rhin avec la position des pêcheries , des gardes littorales ; elle est

minutieusement historique, c’est-à-dire historique au plus haut degre'.

Cours du Rhin ^ depuis Strasbourg jiisques au fort Louis , carte de quatre pieds et demi de long.

Cours du Rhin depuis le fort Louis jusqu’au lieu de Fockenhein y carte de trois pieds de long.

Cours du Rhin depuis Othmarsen jusqu’au pont de Brisach^ carte de sept pieds de long.

Autre plan d'une partie du cours du Rhin^ depuis Seltz jusqu à Philishourg,

Ce plan est trace à la plume.

Plan colorié du grand banc de sable et du gué du Rhiîi au-dessous de Bâle.

Ces six cartes contenues dans un portef. 20 fr.

Carte de la Loire y année 1720, as>ec V explication des endroits marqués par des lettres , ^carte de trois pieds de long renf. dans un portef. 6 fr.

Je serais fâche que cette carte ne passât pas a un promeneur , proprietaire, habitant de ces belles rives.

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DES CHEMINS

Plan de la rivière de la Charente ^ depuis le port de Rochejort jusqu à U embouchure^ par Digard de Kerguette , professeur royal de mathématiques et d'hydrographie y armée 1775. Ce plan, de cinq pieds de long sur deux de large, renferme dans un portefeuille . 7 fr.

C’est le tableau mouvant du cours de la rivière et de ses rives jusqu’aux plus petits details, jusqu’à un arbre ; c’est un chef-d’œuvre de dessin de Pennevert et Perrain, dont la justice veut que j’écrive ici les noms.

CAISA UX.

Cartes et plans du canal de N eiifbrisach , en trois feuilles, anne'e 1700.

Cartes du cours du canal de V Avantzenau^ depuis Strasbourg jusqu à Seltz^ même date , cinq pieds de long sur un de large.

Ces deux cartes renfermées dans un portefeuille . i5 fi\

Plan manuscrit du canal de la Seine p rès la ville de Troyes, pour le flottage du bois y construit par les adjudicataires des coupes des forets

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de la haute Seine, Ce plan paraît être du siècle; il a un pied en carre et il est renferme'

dans un portefeuille . 4 fr*

Qu’on ne perde pas de vue que l’histoire des rivières et des travaux pour leur navigation fait partie de l’histoire du territoire, qui naturellement est le premier chapitre de l’histoire de France.

Mémoire sur la reconnaissance faite en 1785, relatweinent au projet d’une communication entre la Moselle et le Rhin, manuscrit du temps. Un vol. in -fol., cartonne' . 8 fr.

Canal de Cette , avec la représentation des différentes cultures qu’il traverse.

Joli plan manuscrit de la fin du xviii® siècle, renferme' dans un portefeuille . 5 fr.

Ancien plan manuscrit du canal de VOurcq,^ depuis sa naissance jusqu’à son emhouchure , avec le plan du canal de Saint- Denis, le cours de la Marne depuis Lillj jusqu’à Paris^ et une partie du cours de la Seine depuis le confluent de la Marne jusqu’à Argenteuil,

Je crois ce plan du milieu du siècle dernier , et sous ce rapport de date il est devenu fort précieux; il est colorié et d’un format grand atlas.

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Plan manuscrit y tracé à la plume ^ d’ouvrage.^ hydrauliques pour une dérivation de VOurcq^ arrondissement de Meaux y année i8i3.

Ces deux plans renferme's dans un portefeuille . 8 fr.

Mémoires sur le canal de Picardie, Mémoires sur les canaux de la Bretagne avec plans et dessins coloriés. Mémoires sur les canaux de Paris à Saint- Denis, Mémoires sur le canal de rOise, Mémoires sur le canal de Bourgogne^ formant ensemble trois dossiers manuscrits de dilfe'rentes e'poques du xviiie siècle, renferme's dans un portefeuille . i5 fr.

Tous ces manuscrits ontaussi appartenu au gouvernement: ils ont demeure' pendant près d^un siècle dans ses cartons; ils auraient pu cependant être fort utiles, puisque plusieurs des projets qu'ils contiennent ont e'te' exe'cute's, et que les autres, qui pourraient probablement l’être de même, ne le seront que dans longues anne'es et peut-être jamais s’ils ne tombent en bonnes mains. Autre observation : ne devrions nous pas imiter nos savants et prudents ancêtres ? On lit dans le dernier projet un extrait des registres de la faculté' de me'decine de Paris , consulte'e en Tanne'e 1726, sut* les dangers des exhalaisons des terres à ouvrir pour le canal de la plaine Saint-Denis. On

aurait pu la coosulter encore sur le danger des exhalaisons des eaux du canal. Heureusement les chemins de fer vont dessecher toutes ces artificielles rivières avec lesquelles serpentent, dans les plus belles et les plus riches campagnes, les fièvres périodiques, endémiques, épidémiques, peut-^tre un bon médecin ajouterait-il , et toute la nombreuse cruelle famille des fièvres. On me dira î mais alors pourquoi vendre les mémoires et les projets relatifs à des canaux? Oh! c’est tout simple; je ne les vends qu’avec mes observations ; je ne les vends que pour l’iiisloire.