MANIVELLE DYNAMO MÉTRIQUE

la voiture, jBt, X désignant un coefficient constant, la vilesse o) correspond à la vitesse angulaire Xw de Tune des roues; soit R le rayon de cette roue : cette vitesse angulaire correspondra à une vitesse linéaire du véhicule égale à XRo).

D'ailleurs la force développée par le moteur peut être représentée par \iy ; donc le travail développé dans l'unité de temps est mesuré par le produit

fxy X )Rw = /*/K X t/w = fiXRr X Cl,

Le travail étant proportionnel à la rotation û du galet, il suffit de compter le nombre de tours, pour avoir le travail effectué dans un parcours donné. Un compteur placé dans la boîte B et engrenant avec le galet G, donne le résullat au moyen d'une simple lecture.

MANIVELLE DYNAMOMÉTRIQUE.

373. Cet appareil sert à évaluer le travail moteur communiqué à un arbre à Taide d'une manivelle.

On fixe à l'arbre tournant une pièce A, portant en B un petit cylindre, autour duquel la manivelle MN peut tourner sans rencontrer de résistance. Le cercle H représente le bouton de celte manivelle. Pour transmettre à l'arbre l'effort appliqué au bouton, on se sert d'une lame flexible CD, qui s'engage dans le système AB, lequel fait corps avec l'arbre, et qui, par l'autre bout, vient passer entre deux couleaux E et F, fixés au dedans de la manivelle évidée. L'application d'une force motrice au point H fait fléchir la lame CD, et l'arbre est enlrainé seulement quand cette flexion a alteint une cerlaine valeur. La force réellement appliquée à Tarbre est proporlionnelle à la flèche prise par un point déterminé de la lame élastique. On attache un crayon en ce