QUATRIÈMB PARTIE. — CHAPITRE III. — DO MÉCANISME, ETC

eiAs» on aura

Dans le cas particulier examiné plus haut, cette formule devient

d'où, en désignant par o) et o)' les vitesses angulaires de la roue d'échappement avant et après le choc

On voit ainsi que l'effet du choc sur le corps de rouages est le même que si la roue d'échappement, considérée comme libre autour de son axe, avait pour moment d'inertie

I = o,8o(A,-hp;A,-hfzîfxîAJ,

qui n'est que les | de ce qu'il serait s'il n'y avait pas de frottement.

DES RfiGULATEURS. 4^3